6月12日，記者獲悉，隨著“爭先二號”盾構(gòu)機的破土而出，由中鐵三局承建的濟南軌道交通R3線一標段龍洞莊站至孟家莊站區(qū)間右線順利貫通，至此龍孟區(qū)間雙線全部貫通，這也是R3線第11個貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
據(jù)悉，貫通的龍孟區(qū)間右線全長1.28千米，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機于2017年9月3日由龍洞莊站直線始發(fā)，今日于孟家莊站完成接收，歷時283天完成推進。區(qū)間線路經(jīng)半徑700米曲線段沿龍鼎大道敷設(shè)，隨后經(jīng)直線段、半徑800米曲線段、直線段、半徑1500米曲線段進入孟家莊站。本區(qū)間線路左右線中心線間距為14米～39.9米。線路縱斷面上，本區(qū)間由南向北呈下坡。區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約8.7～12.34米。
據(jù)了解，“爭先二號”盾構(gòu)機型號為CTE6650H，開挖直徑6.68米，刀盤直徑6.65米，整機總長約85米，主機加后配套總重約500噸，最大推力4255噸，最大推進速度0.08米/分，最小轉(zhuǎn)彎半徑250米，充分滿足本區(qū)間的施工需求。
自盾構(gòu)機始發(fā)以來，面臨工期緊、任務(wù)重、施工風(fēng)險高、掘進地質(zhì)復(fù)雜的多重壓力。隧道右線穿越上軟下硬等復(fù)雜地段，掘進最大坡度28‰，最小半徑700米，安全風(fēng)險較高，對項目的施工及設(shè)備管理提出巨大考驗。在集團黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，第三項管中心始終堅持科學(xué)指導(dǎo)為前提，精心組織施工，嚴控掘進姿態(tài)，狠抓施工安全，不斷改進和優(yōu)化施工方案，重點分析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，歷時9個多月，確保了盾構(gòu)區(qū)間右線的順利貫通。
