6月12日，在深圳市城市軌道交通4號線三期工程工程觀瀾站-松元廈站區間，“開拓者壹號”盾構機成功始發。軌道公司總經理宋衛強主持始發儀式。電建市政集團工會主席徐德陽出席始發儀式并致辭。
電建市政集團工會主席徐德陽在致辭中指出，電建市政集團長期致力于參加深圳城市建設，尤其是在軌道交通建設領域，我們先后參加建設了深圳地鐵7號線、4號線、5號線以及12號線。參建項目多次獲得深圳“安全生產文明施工優良工地”，廣東省、深圳市“優質結構工程獎”,參建的深圳地鐵7號線獲“國家優質工程金質獎”。作為承建單位，電建市政集團將繼續高度重視工程建設的質量和進度，嚴格履約，堅持“精工良建、品臻致遠”的建設理念，以一流的管理、一流的素質、一流的技術，保質保量的完成施工任務，向深圳人民交上一份滿意的答卷。
觀瀾站至松元廈站區間右線設計里程范圍YDK27+119.839～YDK28+203.800，長鏈0.368m，全長1084.329m。線路最小轉彎半徑400m，線間距12.2m～16.2m，隧道最大縱坡23‰，最小縱坡2‰。區間線路出松元廈站后沿觀瀾大道向西，下穿樟坑涇河箱涵、影劇院人行天橋，側穿觀瀾玫瑰軒深基坑工程錨索、深業泰然·觀瀾玫瑰苑基坑支護工程以及觀瀾大道兩側建筑群。
據項目負責人介紹，“松元廈站始發井縱向長度僅有44.5米長，‘開拓者壹號’盾構機由盾體、橋架和5輛后續臺車組成，總長 84.5米，始發車站距離不能滿足盾構機的整體始發，故此次始發采取分體始發。”
為確保盾構機按時順利下井，項目部積極開展施工籌劃，建立健全各項管理制度，高標準開展駐地建設，組織施工調查，編制施工方案，開展人員安全教育培訓，對盾構機原設備進行必要的改造和增加部分設備，順利完成盾構機的吊裝下井、組裝調試等一系列盾構始發準備。
據悉，深圳市城市軌道交通4號線三期主體工程由既有龍華線清湖站引出，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖站。全長10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設車站8座。
