廣佛地鐵燕崗至瀝滘段預(yù)計(jì)2018年年底實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。近日，廣佛地鐵發(fā)布2017年年報(bào)。年報(bào)透露，過(guò)去一年廣佛地鐵運(yùn)送乘客1.07億人次，日均客運(yùn)量29.4萬(wàn)人次，單日最高客流量達(dá)39.9萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)總里程為1805.6萬(wàn)車(chē)公里，票務(wù)收入近2.1億元，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.98%。
2017年是廣佛地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第七年。過(guò)去一年，廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)全年無(wú)行車(chē)安全事故、無(wú)責(zé)任乘客人身傷亡事故、無(wú)治安及消防事故。自開(kāi)通以來(lái)，已累計(jì)安全行車(chē)8748.6萬(wàn)車(chē)公里，運(yùn)送乘客4.37億人次。
目前，廣佛地鐵后通段工程正全力推進(jìn)當(dāng)中。其中廣佛地鐵施工18A標(biāo)（南洲－瀝滘站）土建工程投資開(kāi)累完成17925萬(wàn)元，占總量22069萬(wàn)元的81%。截至2017年底，后通段土建工程累計(jì)完成88%。3座車(chē)站（南洲、石溪、瀝滘）主體結(jié)構(gòu)全部封頂，3個(gè)區(qū)間匯總，2個(gè)（燕崗至石溪、石溪至南洲）雙線貫通，1個(gè)（南洲至瀝滘）進(jìn)行土建施工，其中南洲至中間風(fēng)井并已雙線貫通，瀝滘至中間風(fēng)井右線已貫通，瀝滘至中間風(fēng)井左線進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。
此外，在安全保障方面，過(guò)去一年，廣佛地鐵（佛山段）安檢超3390萬(wàn)人次，查獲禁限物品40174件，進(jìn)一步確保了運(yùn)營(yíng)安全和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
年報(bào)透露，2018年廣佛地鐵將推進(jìn)各合建項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)魁奇路C出入口新運(yùn)泰新福港項(xiàng)目和世紀(jì)蓮D出入口與國(guó)中易創(chuàng)項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；在綠色節(jié)能改造方面，將計(jì)劃啟動(dòng)夏南車(chē)輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目。
與此同時(shí)，2018年廣佛地鐵將繼續(xù)按照“逢包必檢、逢疑必查”的原則，開(kāi)展廣佛地鐵佛山段常態(tài)化安檢工作，保障地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)安全，并推進(jìn)公安無(wú)線通信系統(tǒng)升級(jí)改造以及廣佛地鐵重點(diǎn)部位加裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)工作。
據(jù)了解，廣佛地鐵于2007年6月28日全面開(kāi)工建設(shè)，是國(guó)內(nèi)首條跨越兩個(gè)城市的城際地鐵線路，是珠三角一體化、廣佛同城的排頭兵工程。線路西起佛山市新城東站，東至廣州市瀝滘站，橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)。
一期工程西起佛山市魁奇路站，東至廣州市瀝滘站，橫跨廣州市海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山市禪城區(qū)、南海區(qū)。線路全長(zhǎng)32.16公里，設(shè)21座車(chē)站，其中9座為換乘站；廣州市境內(nèi)17.36公里，設(shè)10座車(chē)站，佛山市境內(nèi)14.8公里，設(shè)11座車(chē)站。首通段（魁奇路站至西塱站）于2010年11月3日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，后通段（西塱站至燕崗站）于2015年12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。最大站間距3.52公里，為金融高新區(qū)至龍溪區(qū)間，最小站間距0.98公里，為南桂路至蟲(chóng)雷崗區(qū)間，平均站間距1.57公里。廣佛地鐵列車(chē)車(chē)輛采用B型車(chē)，四節(jié)編組，最高運(yùn)營(yíng)速度為80km/h。
二期工程起于佛山市魁奇路站，止于佛山新城的新城東站，線路長(zhǎng)6.68公里，設(shè)4座車(chē)站。項(xiàng)目于2012年10月開(kāi)工，于2016年12月28日接入一期貫通運(yùn)營(yíng)。
廣佛地鐵全線建成后，線路全長(zhǎng)38.84公里，共25個(gè)站。
