6月14日，深圳市政協召開2018年市長領銜督辦重點提案情況，說明會重點討論了龍華、龍崗片區訴求較高的22號線、25號線以及東部至機場快線（擬作為33號線）的相關情況。
據悉，東部至機場快線（擬作為33號線）可實現從龍崗中心城出發約40—45分鐘抵達機場，且有望延伸至中山和惠陽。
據會議獲悉，22號線、25號線以及33號線或將納入下一期地鐵建設規劃，但須等新城市總規出臺后才能實施。
關于東部至機場快線，據獲悉，依據深圳市規土委編制的《深圳市軌道交通線網規劃（2016—2035）》（市政府審定版），規劃新增軌道33號線為東部至機場快線。
值得一提的事，東部至機場快線（擬作為33號線）可實現從龍崗中心城出發約40—45分鐘抵達機場，且有望延伸至中山和惠陽。
深圳市規土委相關負責人表示：該線從機場北（T4）樞紐經機場東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽，另一端還有望跨過珠江延伸至中山，深圳段長約68.3公里。
其中大運至T4樞紐約50公里，旅行時間約30分鐘，龍崗中心城至機場約40—45分鐘。
深圳市規土委計劃于下半年開展33號線交通詳細規劃工作，將深入論證33號線納入下一期建設規劃的必要性。
深圳市規土委相關負責人還表示：目前國家備案的深圳城市總體規劃是2010年的版本，當時只規劃了16條線，沒有22號、25號、33號線，而目前編制的新的城市總體規劃已經有了初步成果，但還未上報，需要新的城市總體規劃出臺后，建設規劃與其相符才能進行建設。
此外，由于城市軌道交通建設規劃須上報國家發改委審批，決定權在國家發改委，因此上述線路最終能否納入建設規劃還須進一步爭取和協調。
