2021年無錫市政府工作報告提出：提高“四網融合”規劃建設水平，啟動錫宜城際軌道S2線建設，落實“十四五”每年開工兩條新線的目標，新建地鐵4號線二期、5號線，地鐵4號線一期建成投運。
1月25日，無錫市政府官網發布錫宜S2軌道交通線設計總包招標公告。
招標公告顯示錫宜S2軌道交通線已獲國家發改委批復批準建設。
最引人關注的是錫宜S2軌道交通線長度、車站數、工期暫時明確了。
根據招標公告，錫宜S2軌道交通線暫定為長約58.9公里，車站9座，平均站間距7.36公里。設車輛段一座，主變電站兩座，控制中心一處，工期為2190天（約6年）。需要特別注意的是“暫定”二字，這意味著從設計總包招標到最終定局，可能還會有變動。
此前，網上曾流傳出無錫至宜興城際軌道交通工程線路示意圖，根據該示意圖，S2號線將從宜興站連接至太湖新城，途中將經過馬山，此外還有通往碩放機場的延長線（僅做參考，具體站點以官方文件為準）。
無錫地鐵4號線二期
在無錫市第十六屆人民代表大會第五次會議上，無錫明確今年將啟動錫宜城際軌道S2線建設，新建地鐵4號線二期、5號線。除了錫宜S2號線外，無錫地鐵4號線二期與無錫地鐵5號線也陸續發布總體總包項目招標公告。
根據招標公告顯示，無錫地鐵4號線二期工程招標人為無錫地鐵集團有限公司。本項目己具備招標條件，現招標方式為公開招標。
從招標文件中能看出地鐵4號線二期的大體時間節點：今年4月，完成地形測量、管線及建構筑物調查工作；5月，完成總體設計方案；6月，完成初步設計文件；7月，完成初步設計預審查并上報（招標人保留對以上進度計劃調整的權利）。
預計將于今年正式通車的無錫地鐵4號線一期起自惠山區劉潭站，途經梁溪區，串聯了城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城和太湖新城，止于經開區博覽中心站，線路全長 25.4公里，全部為地下線，設站18座。
無錫地鐵4號線二期工程起自一期工程終點站博覽中心站，沿震澤路由西向東敷設，后線路過京杭運河，轉向東北方向沿新華路繼續前行，最終止于映月湖公園站，也有網傳止于碩放機場站（僅供參考，具體站點信息以官方公布為準）。
無錫地鐵5號線
1月27日，無錫地鐵5號線工程工程設計總體總包項目進行了招標公告。
根據招標文件顯示，無錫地鐵5號線工程暫定正線全長約34.5km，共設27座車站，設車輛段停車場各一座、主變電站兩座，共享利用無錫地鐵線網控制中心，預計工期1920天，也就是大概5年3個月。
2020年3月16日，無錫地鐵官網發布了《無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年）及線網規劃環境影響評價公眾參與第二次公示》。
在環評公示中，地鐵5號線自唐城站至新韻路站，主要經過環湖路、太湖西大道、建筑路、解放南路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道等道路。
此前，網上也傳出過地鐵5號線的走向示意圖。
根據該示意圖，地鐵5號線將經過黿頭渚、蠡湖新城體育中心、主城南禪寺、清名橋、新吳區旺莊、梅村等板塊（僅做參考，具體站點以官方文件為準）。
錫澄軌道S1線
1月27日，無錫市自然資源和規劃局網站對惠山區2021年劃撥供地情況（1月4日-4月8日）進行了公示，其中包含了無錫至江陰城際軌道交通工程的內容。
該地塊位于長安街道堰新社區，供地時間為1月4日，地塊面積約3.1公頃。
無錫至江陰城際軌道交通工程起于江陰外灘站，止于無錫地鐵1號線堰橋站（不含），線路全長30.4km，主要沿虹橋路和徐霞客大道走行，設江陰外灘站、中山公園站、南門站、汽車客運站、江陰高鐵站、南閘站、江陰南站、青陽站、徐霞客站等9座車站。
