6月25日，記者從漢十鐵路施工現(xiàn)場獲悉，該線路無砟軌道首件工程通過評估驗收，漢十鐵路無砟軌道將全面進入鋪設(shè)階段。
6月22日，鐵路總公司專家組在中鐵大橋局漢十鐵路3A標施工現(xiàn)場，組織對線路無砟軌道首件工程進行評估驗收。評估組在施工現(xiàn)場對無砟軌道橋梁底座板、路基支承層、道床板等關(guān)鍵部位進行了實測，同現(xiàn)場負責人就施工精度控制、軌道狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、混凝土裂紋及外觀質(zhì)量控制等內(nèi)容進行了交流，對無砟軌道首件工程綜合質(zhì)量給予高度評價，漢十鐵路無砟軌道首件工程順利通過驗收。
據(jù)了解，無砟軌道作為高鐵的核心技術(shù)，是質(zhì)量控制最為嚴格的主體工程。此次驗收的無砟軌道首件工程，位于孝感安陸市中鐵大橋局3A標段。此次驗收通過后，漢十鐵路將全線進入無砟軌道鋪設(shè)階段。
作為湖北省主導建設(shè)的第一條特大鐵路，漢十鐵路設(shè)計時速350公里，是武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)重要的區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。對完善國家綜合交通運輸體系和對接“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。項目建成后，乘火車從武漢到十堰的時間將由原來的5個小時縮短至2小時內(nèi)。
