2021年6月29日，以安全防護和安全生產(chǎn)月為基調(diào)的“軌道交通限界安全保證技術(shù)研討會”在交控科技股份有限公司（簡稱“交控科技”）總部飛燕廳召開，會上發(fā)布了具有國際最高安全等級SIL4級自主感知技術(shù)的內(nèi)核產(chǎn)品——ITE（Intelligent Train Eyes），填補了軌道交通感知領(lǐng)域空白。
近年來，隨著我國城市軌道交通建設以及運營里程、運營車輛數(shù)量的激增，對軌道交通運營限界的安全性提出了挑戰(zhàn)，據(jù)統(tǒng)計，以軌行區(qū)異物入侵、運營車輛侵限、開放路權(quán)、信號系統(tǒng)降級等問題造成的安全事故尤為突出。
ITE 作為列車的“眼睛”，能夠全方位“觀察”周邊環(huán)境，實現(xiàn)全場景覆蓋，并源源不斷輸出感知結(jié)果給軌道交通信號系統(tǒng)，用于控車等科學決策，最大限度確保行車安全。
該產(chǎn)品基于多傳感器融合技術(shù)、表決安全機制、故障-安全原則等軌道交通安全原則和架構(gòu)設計，實現(xiàn)了四大功能：
-自主定位（cm級，SIL4）
-自主測速（0.1km/h，SIL4）
-自主感知（300m限界內(nèi)異物檢測，SIL4）
-輔助駕駛預警（紅燈、道岔、超速預警，SIL2）
歐洲標準EN50129、EN50128是軌道交通領(lǐng)域功能安全評估的重要安全標尺，是信號相關(guān)設備的準入條件之一。此次，ITE獲得了EN50129系統(tǒng)階段評估授權(quán)函，以及EN50128的最高等級功能安全認證——SIL4證書，成為了軌道交通業(yè)界內(nèi)首個獲得此安全等級的自主感知產(chǎn)品，對感知與控車聯(lián)動具有重要意義。
歐標標準中定義了SIL4的量級：每小時每功能失效而引發(fā)危險側(cè)的概率小于10-8次方。
如果將ITE應用到列車上，按照全天候24小時服務的狀態(tài)，將有50列車（頭尾100個端）安裝此設備，從概率角度，至少每114年才可能會出現(xiàn)一次因安全功能喪失而引發(fā)安全風險，其安全性能不言而喻。
除了基本的安全性，該產(chǎn)品還有著絕對的應用優(yōu)勢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單易操作，同時結(jié)合一體化傳感器模組和安全運算主機，實現(xiàn)了即裝即用，是老舊線路無感改造（不停運的同時進行服務升級）的最佳選擇。
未來的軌道交通將融合更多、更復雜的運行場景，交控科技即將打造的全新下一代列控系統(tǒng)也將結(jié)合自主感知、車車通信、FAO等多項自主化創(chuàng)新技術(shù)，并成為城軌列控系統(tǒng)未來的主流方案，為軌道交通的安全運營提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)保障。
