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菲律賓交通部已經選擇了由鐵路設計集團和廣州萬安建設監理公司組成的聯合體，簽訂了31億比索的合同，為開發棉蘭老島南部的擬議鐵路提供項目管理咨詢服務。
提議的初始路線為102公里，在塔古姆、卡門、帕納博、穆迪昂、達沃、托里爾、圣克魯斯和迪奧戈斯設有八個車站，在塔古姆設有重型維修站，在達沃設有輕型維修站。
這條單軌非電氣化1435毫米軌距的鐵路將被設計為混合交通運營，客運列車運行速度最高可達120公里/小時，貨運列車運行速度為80公里/小時，軸載重量為25噸。
將使用由23列2車編組柴油多車組組成的車隊提供客運服務，每列火車可擴展至4車編組，最終至8編組。
該項目的預計成本為829億比索，將通過政府的官方發展援助提供資金。
塔古姆-迪奧戈斯線是該島擬建的1544公里鐵路網的第一階段，將連接達沃、桑托斯將軍城、卡加延德奧羅、伊利甘、哥打巴托、三寶顏、布圖安、蘇里高和馬來巴萊等城市。
項目背景——棉蘭老島鐵路項目
項目簡介
線路全長：830公里
項目投資：2180億比索
棉蘭老鐵路環路是將連接棉蘭老島的主要部分地區
第一階段——塔古姆-達沃線
線路長度：100公里（74公里+26公里）
車站數量：8公里
線路時間：1.3小時
項目投資：817億比索
部分運營時間：2022年第二季度
全線運營時間：2022年第四季度
第二階段項目
2019年11月，根據杜特爾特政府發布的最新清單顯示，至少29個最初的大型基礎設施項目被擱置，其中包括由計劃資助的716億比索(約合99億人民幣)的棉蘭老島鐵路二期項目。
