10月26日，鐵路廣州局集團有限公司（下稱“廣鐵集團”）第一次黨代會在廣州召開。筆者獲悉，廣鐵集團在會上明確，未來5年將奮力建設路網更加發達完善、運輸服務更加優質高效的鐵路強局，傾力打造“軌道上的大灣區”。到2025年，廣東省鐵路營業里程預計將達到6700公里左右，時速200公里及以上鐵路將達到3800公里左右，占總營業里程的57%以上。
粵高鐵營業里程將占近六成
過去5年，廣鐵集團建成投產江湛、梅汕、懷衡、黔常等16條新線，粵湘瓊三省鐵路營業里程新增1955公里、突破1萬公里大關，其中高鐵從2879公里增加到4764公里，動車組開行數量翻番，可直達27個省市區、覆蓋面擴大50%。
到2025年，廣鐵集團管內鐵路營業里程預計將達到1.33萬公里左右，較“十三五”末增長25%，時速200公里及以上鐵路增至7200公里。其中，廣東省鐵路營業里程預計將達到6700公里左右，較“十三五”末增長1900公里以上，時速200公里及以上鐵路將達到3800公里左右，占總營業里程的57%以上，較“十三五”末增長1700公里。
將建成投產贛深、張吉懷、常益長等16條、2450公里高鐵新線，加快建設龍梅龍、常岳九等一批粵湘瓊對外鐵路大通道，粵湘瓊三省除海南三沙市外實現“市市通高鐵”。
同時，力爭建成廣州南沙港、瑞梅等5條、400公里普速鐵路，規劃實施益湛、湘桂等6條既有線擴能改造，暢通“微循環”，加快構建區域性鐵路延伸集散的現代化鐵路網。
“我們將大力推動干線鐵路與城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通互聯互通，加快珠三角、長株潭等經濟發達、人口稠密地區軌道交通‘四網融合’，努力在全路率先構建起多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網。”廣鐵集團有關負責人告訴筆者。
打造全國一流鐵路樞紐
鐵路部門還將對標國際先進水平，力爭把廣州、深圳、長株潭打造成為整體布局優、客貨運能大、疏解能力強、檢修配套設施完備的全國一流鐵路樞紐。同時，統籌推進湛江、珠西等6個區域性樞紐，以及韶關、岳陽等12個地區性樞紐建設，加快推進鐵路與水運、航空、公路等交通方式的客運“零換乘”，加速構建一體銜接的現代綜合交通體系。
依托日益發達完善的鐵路網，未來五年廣鐵集團將持續擴大動客車開行覆蓋面，更大范圍推廣運用5G、大數據、人工智能等技術，不斷優化客運產品供給結構，實施服務便捷工程，完善刷臉進出站、無感支付、驗檢合一和智能引導，改善車站市政交通接駁、站車基本服務，保障老年及脫網人群服務，加大一日往返、夕發朝至等列車開行力度，發展“高鐵+航空、共享汽車、海運”等聯程聯運服務，率先打造高鐵出行生態圈。到2025年，預計實現年客發量突破8億人次，更好的滿足旅客日益增長的出行需求。
圍繞建設鐵路“大物流”體系理念，廣鐵集團未來五年將有序推進專用線、疏港鐵路建設，形成“干線通道+集疏運體系+內陸港”高效銜接的現代物流體系；深化“門到門”全流程服務，打造設施高效銜接、快速換裝轉運的多式聯運體系；加快建設智慧物流平臺、物流園系統和物流安全監控體系，實現貨運“一站式”服務。到2025年，預計年貨發量、日均裝車量分別達到2億噸、1萬車。
