12月28日，作為南京地鐵集中開工的重點項目，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路、南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）三線正式開工建設。
寧馬、寧滁、寧揚三線，是南京都市圈1小時通勤網(wǎng)絡的骨干項目，更是列入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點線路，建成后能有效串聯(lián)干線鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡，全面提升多層次軌道交通線網(wǎng)整體功能，有力促進“一極兩區(qū)”融合發(fā)展，推動南京都市圈和長江三角洲加速邁入發(fā)展快車道。
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路
將推進寧馬同城化發(fā)展
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路將在構(gòu)建寧馬多層次綜合交通走廊，推進寧馬同城化發(fā)展，加快沿線城鎮(zhèn)化進程等方面發(fā)揮重要作用。南京至馬鞍山市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站（與7號線換乘），沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設，有效串聯(lián)南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當涂縣，終點至馬鞍山當涂南站。全線長約54.23km。共設16座車站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。車輛最高運行速度120km/h。其中，南京段線路全長26.51km，全線共設8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設濱江車輛基地1座。
南京至滁州鐵路共設17座車站
南京至滁州鐵路是國內(nèi)具有市域特色的跨省城際鐵路，打破了傳統(tǒng)省際行政壁壘，對打造長三角跨界一體化，發(fā)展新型功能區(qū)具有先試先導的示范作用；對提升江北新區(qū)輻射帶動力，強化安徽省滁州市與南京江北新區(qū)的聯(lián)系，完善南京北站集疏運體系，推動軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展具有關鍵作用。
南京至滁州鐵路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全長55.351km，設車站17座，其中地下站3座，高架站14座，車輛最高運行速度120km/h（預留140km/h）。其中南京段（南京至滁河市域（郊）鐵路）5.688km，設站2座，其中高架站1座，地下站1座。
南京至儀征線（含揚州延伸線）
車輛最高運行速度為160km/h
南京至儀征線（含揚州延伸線）位于江蘇省南京市和揚州市，起于南京市紫東核心區(qū)東流站，經(jīng)南京仙林大學城、棲霞區(qū)，儀征城區(qū)、儀征開發(fā)區(qū)、揚州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邗江區(qū)，止于揚州火車站。南京至儀征線（含揚州延伸線）一期工程線路起于仙林湖站（與4號線換乘），后沿緯地路-齊民東路-潤陽路-臨港路-規(guī)劃大鵬河路敷設，在雙綱河口下游下穿進入長江，過江后沿萬年南路-真州路至儀征綜合交通樞紐，再轉(zhuǎn)向東南上跨儀揚河，經(jīng)儀征開發(fā)區(qū)后向東經(jīng)過樸席鎮(zhèn)，后折向北進入揚州市邗江區(qū)汊河鎮(zhèn)，再沿站南路接入線路終點揚州西站，線路全長（不含過江段）53.75km，設車站16座，其中高架站8座，地下站8座。車輛最高運行速度為160km/h。
南京至儀征線（含揚州延伸線）是實現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展的關鍵性工程，也是實現(xiàn)寧儀揚沿線城鎮(zhèn)帶協(xié)調(diào)發(fā)展的牽引性工程，對推進寧揚同城化發(fā)展，加強南京中心城區(qū)、揚州市中心城區(qū)與外圍組團的聯(lián)系，提升軌道交通網(wǎng)絡整體效益具有重要意義。
