2022年1月6日晚，佛山地鐵3號線北滘新城站-高村站區間（簡稱北高區間）1#聯絡通道順利貫通。
北高區間1#聯絡通道位于林上北路下方，部分位于林西河道下方，開挖長度18.6m，覆土厚度23.54m，所處位置原狀土體主要為<2-1B>淤泥質土、<2-2>淤泥質粉細砂層。通道下穿廣州地鐵7號線美的大道站-北滘新城站區間右線成型隧道（該隧道已移交試運營），豎向間距3.6m。
北高區間1#聯絡通道周邊水系發達，水壓大，原設計已采用三軸攪拌樁滿堂加固，為確保施工安全，后期設計增加了冷凍法加固。采用冷凍法施工凍結過程中必然會產生凍脹，影響聯絡通道上方成型隧道結構及運營安全，以及在開挖過程中發生掌子面坍塌等風險。
施工過程中，順廣公司、佛山鐵投、中鐵廣州工程局會同礦業大學、廣州大學建筑設計研究院及政府職能部門，組織工程設計、勘察、監理、施工、運營、供電等單位共同研討，多次召開專家會，通過上部隧道采取軌道調整、下部聯絡通道凍結采取控制鹽水溫度及流量減小凍脹等措施，確保了廣州地鐵7號線西延順德段試運營跑圖安全順利完成。
同時，冷凍過程中因個別測溫點存在降溫慢、降溫過程起伏情況，經咨詢專家及各方研討后，通過采用地面注漿、隧道內泄壓孔注漿反壓等措施，完成了聯絡通道凍結快速交圈，于2021年12月28日達到聯絡通道開口條件。
在該聯絡通道開挖施工過程中，項目部進行了風險提級管理，同時與各單位及專家密切溝通聯系，加強方案落實，做好涌水涌砂、初支失穩、洞門及拱頂坍塌、支撐體系失穩、凍脹等風險防控；組織60余名施工人員24小時輪班開挖作業，采取左右線雙側開挖、邊探邊挖、利用皮帶機出土等措施。在各級領導的關心、指導與幫扶下，項目部最終僅用10天安全、順利、快速地完成了該聯絡通道開挖及初支。
佛山地鐵3號線北高區間1#聯絡通道的安全順利貫通，標志著該聯絡通道下穿廣州地鐵7號線西延順德段美的大道站-北滘新城站區間右線既有成型隧道的施工重大風險被成功攻破，為廣州地鐵7號線西延順德段早日正式開通運營奠定了堅實基礎。
