2018年1月3日，據廈門市發改委的消息，除了剛剛開通的地鐵1號線，未來廈門將總共擁有十條地鐵線路，總里程將達到400公里。其中包括8條普線、2條快線，這十條線路將貫穿廈門島內外各區，串聯起廈門與周邊區域，讓廈門真正跨入“地鐵時代”！
據廈門軌道交通集團技術經理、高級工程師石磊介紹，廈門地鐵第一階段1、2、3號線將三向出島。1號線北上到集美、2號線西到海滄、3號線東到翔安，主要解決交通廊道以及廈門本島與島外聯系的問題。第二階段為環灣聯系，包括4號線以及6號線一期工程，主要是把島外幾個主要城區通過軌道交通連接起來。
目前正在建設的廈門地鐵2號線，是廈門東西走向的一條骨干線路，東起島內五緣灣，西到海滄天竺山。其中一段長達2.7公里的過海段隧道將成為國內首條穿越海底的地鐵盾構隧道。過海段在50米深的海平面下進行，目前挖掘進度已經完成70%。
目前在建的4號線是快線之一，它平均站間距拉長到了4-5公里，因此列車時速也將達到120公里。這意味著未來從廈門北站到翔安機場，乘地鐵只需要三十分鐘。
目前，廈門地鐵2號線全線32座車站，有9個已經完成主體施工，33個區間已開工26個；地鐵3號線全線26座車站，1個車站已經完成主體施工，21個車站正開展圍護及結構施工；4號線全線10個車站已開工8個，區間開工8個；6號線馬鑾中心站、馬鑾西站正開展圍護結構施工，集美島站及西濱路口站正開展圍堰結構施工。它們將把廈門本島和島外各區更緊密地聯系在一起，進一步推進廈門經濟建設和跨島發展。
