3月28日獲悉，隨著整機長達96米、盾體直徑高達7米的巨無霸盾構(gòu)機“成功號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，彭厝北站——蔡厝停車場區(qū)間左線的隧道開始掘進，這標志著廈門地鐵4號線島外環(huán)灣快線的建設(shè)步入新階段。
據(jù)悉，彭厝北站——蔡厝停車場隧道區(qū)間長約1.6公里，計劃于2019年3月雙線貫通。
本次順利始發(fā)的“成功號”是專為地鐵4號線復雜地質(zhì)量身定做的大直徑復合式土壓平衡盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機具備破孤石、掘硬巖的能力，整機長達96米，盾體直徑7米，是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機。目前已開通試運營的地鐵1號線全線均采用土壓盾構(gòu)，而2、3號線過海段均采用泥水盾構(gòu)，其他陸域區(qū)域采用土壓盾構(gòu)。
廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，設(shè)計時速為120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。廈門地鐵4號線于2017年2月正式開工，截止目前全線10個車站已開工8個，9區(qū)間已開工8個。現(xiàn)已開工建設(shè)的后溪至翔安機場段線路長44.78公里，建成后將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。
