近期，深圳市軌道交通13號線二期（北延）工程月亮路站～東周路站區間（下稱“月東區間”）左線百環驗收順利通過。
# 月東區間左線全長951.56m，區間隧道地表沿線建構筑物繁多，盾構穿越區域地層主要為硬塑砂質粘性土及全風化片麻狀黑云母花崗巖，隧道沉降不易控制，刀盤容易結泥餅，施工風險大。
技術把關，嚴謹施工
為順利掘進，有關參建單位一是不等不靠、提前籌劃，多次組織內外部專家對施工方案進行指導；二是細化施工工序，不斷加強過程管控，每日對管片高程、中線復測、推進參數及管片拼裝質量問題等進行技術分析和梳理復盤，加強質量控制。
防疫監督，安全施工
面對嚴峻防疫形勢，有關參建單位嚴格落實“10個100%”要求，執行疫情防控日報告制度，高標準、嚴要求落實常態化防疫措施，“一人一檔、分散食宿、封閉管理”，積極開展疫情防控應急演練，保持建設大局安全平穩。
打造樣板，品質施工
有關參建單位嚴格執行“首件驗收制度”及“三檢制度”，從“建制度、優工藝、嚴把控、重改進”等四個方面進行管控，打造樣板工程。同時針對管片拼裝、止水膠條粘貼以及管片注漿等關鍵工序多次進行培訓交底，以點帶面、整體提升，保證成型隧道管片質量。
凝心聚力，高效施工
自月東區間左線盾構始發以來，全體建設者精心組織、嚴密施工，在疫情影響停工8天的情況下依舊提前5天完成了百環驗收節點，展現出昂揚奮進、拼搏進取的良好精神面貌。
從始發到百環掘進完成的這46天里，項目部克服疫情的制約，保證人員、設備、材料全面到位，加強施工管理、環保安全工作，用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。
月東區間左線百環驗收的順利通過，標志著全線第三條盾構隧道首推百環符合設計及規范要求，為下階段高質量盾構掘進及左線隧道貫通奠定了良好基礎。
13號線北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。線路全長約 19.23 km，設站 11 座，車輛段 1 座。全部采用地下敷設。
截至目前，13號線二期（北延）工程全線18個明挖工點已全部進場施工，其中——
3 個工點完成主體封頂
9 個工點完成圍護結構圍閉
1 條單線隧道順利貫通
累計下井 10 臺盾構，其中5臺盾構順利始發
土方外運 470 余萬方
