磁浮業務一直是新筑股份（002480,SZ）身上的主要看點之一。此前，新筑股份于去年下半年整合磁浮業務設立子公司四川發展磁浮科技有限公司（以下簡稱磁浮科技）。按照計劃，上市公司對磁浮科技的出資金額將達到13.60億元。而在4月14日晚間，公司宣布對磁浮科技減資8億元。對此，新筑股份董秘張楊向《每日經濟新聞》記者表示，上市公司此舉是出于磁浮業務公司化運作需要。
擬對磁浮業務子公司減資
據新筑股份公告，公司董事會審議通過決議，決定對全資子公司磁浮科技減資8億元。此次減資完成后，磁浮科技的注冊資本將由13.60億元減少至5.60億元，仍為公司全資子公司。
磁浮科技是新筑股份磁浮業務的主要載體。2018年3月，公司與德國馬克斯博格公司簽訂技術許可協議，全面引進內嵌式中低速磁浮系統包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統集成等在內的全套核心技術。截至去年8月末，公司磁浮業務相關的凈資產約13億元（未經審計），涉及磁浮業務的人員270余人。
2021年9月，新筑股份宣布對旗下磁浮業務實施公司化運作，在成都市出資13.60億元設立全資子公司磁浮科技，并將全部磁浮資產及負債、人員、相關業務等整體置入到磁浮科技。彼時，上市公司稱此舉是為了整合內部資源，提升磁浮業務的經營效率；依托公司磁浮業務目前的發展基礎，以磁浮科技為平臺廣泛開展對外合作，提升磁浮業務的綜合競爭能力。
對于此次減資，新筑股份稱：“是基于公司戰略規劃及實際經營需要，有利于優化資源配置，不會對公司磁浮業務發展產生不利影響。”
財務數據顯示，截至去年年末，磁浮科技資產總額為13.6億元，所有者權益為251.75萬元；2021年度，磁浮科技實現營業收入4.40萬元，凈利潤-348.2萬元。
新筑股份董事會秘書張楊向記者表示，磁浮業務已經公司化運作，此舉是根據磁浮科技的實際資金需求進行的調整，減少股東資本投入，增加市場化融資。
重組正常推進中
按照新筑股份的發展規劃，公司還需對磁浮業務繼續投入不少資金。
據新筑股份2021年年報披露，公司內嵌式磁浮交通系統國產化研發工作在去年取得了突破性進展，磁浮車輛、軌道梁、道岔等系統產品均實現國產化研制下線。接下來，公司要實現車輛國產化研究及生產制造；完成軌道梁系統的研發、試制和試驗，供應鏈的建立。與此同時，公司還要進一步驗證、掌握時速160公里~200公里速度等級的磁懸浮交通運輸系統技術。
記者注意到，股吧里，有投資者將新筑股份此舉理解為公司在為資產重組做準備。
此前，新筑股份于2021年12月宣布籌劃重大資產重組，公司擬收購控股股東四川發展持有的四川晟天新能源51.60%股權進入光伏發電行業。上述交易擬采用現金方式，不涉及上市公司發行股份。
據樂山電力（600644，SH）2021年年報，四川晟天新能源期末的資產規模為47.64億元，去年的凈利潤為1.1億元。以四川晟天新能源的體量判斷，新筑股份需要動用不菲的現金。
不過，張楊表示公司對磁浮科技減資與資產重組之間沒有關聯。他透露，公司的資產重組事項在正常推進中，會及時履行信披義務。
