隨著軌道交通的普及，地鐵單程票丟失率高、TVM自動(dòng)售票舊錢(qián)識(shí)別率低、地鐵公司人工對(duì)賬工作量大等運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)也日漸突出。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，移動(dòng)支付迅速普及的背景下，軌道交通出行創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式已成為大勢(shì)所趨。
銀聯(lián)和中車(chē)正是看中這個(gè)廣大市場(chǎng)，于2017年強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立八維通。結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和軌道出行，將移動(dòng)支付作為入口，本地增值服務(wù)為踏板，線(xiàn)上線(xiàn)下交互產(chǎn)品為載體，滲透到出行多個(gè)場(chǎng)景，提供智慧出行運(yùn)營(yíng)解決方案。
央企背景、政策支持 八維通有“天然軌道優(yōu)勢(shì)”
2017年1月，八維通于杭州正式成立，兩大控股股東正是中車(chē)與銀聯(lián)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)大部分由股東公司原高管組成，皆為交通出行、金融支付等領(lǐng)域的資深專(zhuān)家。可以說(shuō)，作為最早涉足地鐵移動(dòng)支付的公司，八維通擁有天然的“軌道優(yōu)勢(shì)”，兩大股東為八維通在這個(gè)門(mén)檻極高的行業(yè)里帶來(lái)雄厚的資源。
2017年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出要在“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通中，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)發(fā)展，同時(shí)對(duì)軌道交通智能化有進(jìn)一步要求。與之呼應(yīng)，智能交通被列為十大智慧工程建設(shè)領(lǐng)域之一，城市軌道出行數(shù)字化則是落地第一步。
當(dāng)前，八維通的業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù)正是軌道出行，用自有APP“碼上行”、代開(kāi)發(fā)城市“官方地鐵”APP兩款產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行承載，旨在實(shí)現(xiàn)三個(gè)“零”——換乘零等待、支付零轉(zhuǎn)換、服務(wù)零距離。
簽約10個(gè)城市 八維通為軌道交通實(shí)現(xiàn)降本提效
以軌道交通為代表的出行行業(yè)，一直具有小額、高頻、剛需、大流量等特點(diǎn)，是巨頭們紛紛爭(zhēng)搶的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最優(yōu)質(zhì)流量入口。同時(shí)，出行行業(yè)又是一個(gè)B端驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，不以盈利為首要目的，擁有完全獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式、管理訴求和行政體系，是壁壘重重的垂直場(chǎng)景。
而八維通基于各類(lèi)先天優(yōu)勢(shì)，結(jié)合后天成熟案例積淀，已率先突破上述壁壘。截至目前，八維通已簽約10個(gè)城市軌道交通場(chǎng)景、上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)無(wú)錫、福州、沈陽(yáng)等5個(gè)城市軌道交通場(chǎng)景，并且包攬全國(guó)第一、第二例軌道交通二維碼乘車(chē)全線(xiàn)開(kāi)通案例。
據(jù)了解，八維通通過(guò)為地鐵運(yùn)營(yíng)方提供支付碼、NFC等解決方案，為地鐵運(yùn)營(yíng)方建設(shè)官方APP產(chǎn)品，不僅減少了現(xiàn)金兌換和找零煩惱，讓購(gòu)票/乘車(chē)更加方便快捷，還能進(jìn)行客流分析、監(jiān)控與預(yù)測(cè)，推送實(shí)時(shí)信息。
可以說(shuō)，八維通真正實(shí)現(xiàn)了軌道交通出行的降本提效，并且在業(yè)內(nèi)確立了標(biāo)桿型企業(yè)地位，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新風(fēng)口形成，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)革命前進(jìn)方向。
智慧出行運(yùn)營(yíng)服務(wù)商八維通 賦能智慧城市建設(shè)
現(xiàn)代社會(huì)正逐步進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，而“互聯(lián)網(wǎng)+”一直被認(rèn)為是智慧城市的基本特征，有利于形成創(chuàng)新涌現(xiàn)的智慧城市生態(tài)，讓人們生活更方便、出行更快捷、環(huán)境更宜居，是未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的新引擎。在這樣的背景下，移動(dòng)支付從來(lái)不是八維通的終點(diǎn)。
目前，八維通已定位為智慧出行運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，核心業(yè)務(wù)從基于軌道交通的移動(dòng)支付基礎(chǔ)，逐步轉(zhuǎn)向利用整合營(yíng)銷(xiāo)把地鐵場(chǎng)景周邊商家與乘客消費(fèi)閉環(huán)打通，整合消費(fèi)數(shù)據(jù)，打造增值服務(wù)平臺(tái)。
接下來(lái)，八維通還將鎖定乘客資源，進(jìn)一步拓展其他交通出行場(chǎng)景，構(gòu)建大交通業(yè)務(wù)鏈。比如公交、高速、停車(chē)、加油等業(yè)態(tài)，服務(wù)B端運(yùn)營(yíng)商，以移動(dòng)支付來(lái)覆蓋C端乘客，又以WiFi、新媒體、商圈增值服務(wù)增強(qiáng)用戶(hù)粘性，在智慧出行環(huán)節(jié)發(fā)揮用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、客流分析、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的客戶(hù)價(jià)值。
通過(guò)大交通業(yè)務(wù)鏈之間的“互聯(lián)、互通、互惠”，把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與傳統(tǒng)出行業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，在不斷豐富用戶(hù)的出行要求和支付習(xí)慣的同時(shí)，八維通將持續(xù)助力智慧城市建設(shè)的實(shí)現(xiàn)，提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力。
