已經享受到不帶卡直接刷手機乘公交便利的市民馬上又要迎來新的利好了。在日前舉行的“網絡面對面”系列訪談活動中，南京市交通運輸局局長陳雷表示，今年年底所有地鐵站都將能夠使用移動支付。不僅如此，在跨江通道大發展的同時，南京也將在下半年力爭再開工4條地鐵線。
去年，南京和上海一起獲得首批“國家公交都市建設示范城市”稱號，在全國豎起了標桿。隨著公交線路的優化、地鐵線網的密集，輔以公共自行車及各類共享單車的全覆蓋，公共交通、綠色低碳出行日漸深入人心。針對網友詢問在提升公共交通服務品質方面，南京交通接下來還有哪些規劃和安排時，陳雷表示，目前，交通運輸局已牽頭編制了公共交通服務品質提升三年計劃，其中重要任務就是繼續完善公交基礎設施。
據介紹，目前軌道交通方面，南京正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，今年下半年力爭再開工4條。此外，還將建成公交場站8座、改造完成8座公交場站，調整優化公交線路100條以上，方便老百姓的出行。形成以軌道交通為骨干，以地面公交為網絡的公共交通全覆蓋，計劃到2020年全市軌道交通運營里程將達400公里，公共交通機動化出行分擔率將達66%以上，使市民公交出行換乘將更加方便快捷。“南京的公共交通已經非常方便了，呼吁廣大的市民出行盡量選擇公共交通。”
這兩年，移動互聯網技術的運用在交通上日益突出，諸如網約車、共享單車等新的出行方式運應而生，但市場前期的迅猛擴張以及非公平市場競爭方式的出行也讓其產生了諸多問題，如非法運營、平臺拒絕監管、消費者維權難、亂停亂放、退押風險等。如何在方便居民出行的同時，又不影響城市交通秩序、保障公平的市場競爭就成了科學管理的課題。對此，陳雷表示，目前南京正常經營且依法辦理車輛上牌手續的企業有3家，大約31.7萬輛共享單車，日使用量超過100萬人次。通過建立管理聯席會議制度，會同城管、交管出臺《關于引導和規范互聯網租賃自行車發展的意見》，開展共享單車市場秩序整治，實施企業經營服務評價等措施已經使共享單車的服務總體在往好的方向發展。根據最新一輪的評價結果，市民滿意度從上一輪的69%上升到72%。
在規范網約車方面，目前已經報請市政府出臺了《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》。諸如神州、滴滴、曹操等7家網約車平臺公司均取得經營許可資質，2.2萬輛網約車取得運輸證，2.7萬人取得從業資格。通過多次約談，實施行政處罰116起，曝光典型案例，引導傳統出租車轉型升級，提升信息化服務水平等方式，已經實現了強化網約車企業平臺、從業人員失信行為聯合懲戒，形成一處失信、處處受限的效果，階段性遏制了網約車違法亂象。
此外，陳雷還在訪談中透露，此前，南京市公交集團與螞蟻金服集團通過戰略合作，統一牽頭全市各家公交企業、市民卡公司開展公交移動支付項目的建設，從7月2日起，已經實現南京所有公交車可以支付寶掃碼付費。到今年底，所有地鐵車站也將有兩進兩出閘口用移動支付方式。
