記者從相關部門了解到，合六市域（郊）鐵路工程迎來最新進展，經過合肥市各部門多次研究論證，明確了合六線與合肥市軌網銜接方案，合肥段線站位方案基本確定。工程將由合肥和六安兩市共同推動，最快明年9月份開工。
項目示意圖。
據了解，合六市域（郊）鐵路全長65.8千米，其中六安段28.2千米，合肥段37.6千米，在合肥后段主要采取地下通行的方式。目前用地預審和選址意見書、社會穩定性風險分析及評估報告、通航報告均已開展，項目進入實質性推進階段。
合肥段線站位方案基本確定。鐵路從六安市引出，經過銘傳站、官亭西站、官亭東站、大柏站、棗林站到運河新城，在運河新城設置多個站點，包括姚家畈路站、紹章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀臺路站，最后在南崗站和地鐵2號線實現貫通，與7號線換乘，遠期在西城大道站與6號線換乘。
項目初期客運量為14.2萬人次/日，將采用B型車，最高速度120千米/小時，土建預留140千米/小時條件，合肥市區地下段限速最高速度100千米/小時，2號線貫通段限速80千米/小時。
據介紹，合肥市一直在加快推進2號線西延建設工程。2號線西延工程有兩個方案：其一是計劃中的《合肥市城市軌道交通第四期建設規劃》，線站位方案暫未穩定，需按照國家發改委要求上報建設規劃并獲批后確定，按照工程規劃排期預計2025年9月可以啟動項目建設施工；其二是根據《合六市域（郊）鐵路工程規劃》，按照工程規劃排期，預計明年9月份啟動項目建設施工。為推動工程建設，目前采用第2套方案，正在加速推動工程規劃審批流程。
項目建設是縮短六安中心城至合肥市區時空距離，促進合六同城化發展的通勤線，也是帶動合肥運河新城、六安東部新城發展的引導線，更是支持大別山革命老區發展的先行線。
