10月3日上午，隨著“拼搏號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由安徽路橋集團承建的合肥市軌道交通7號線石~耕區間右線貫通，繼左線貫通僅過去80余天，順利實現石~耕區間雙線貫通，為全線貫通目標奠定了堅實基礎。
作為連接高新區、肥西縣、經濟技術開發區、濱湖新區等區域的重要城市軌道交通線路，合肥市軌道交通7號線一期工程線路對發展西翼產業帶、聯通各區、引導產業布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關注。
“石耕”區間盾構機出石門路站后沿始信路中敷設，至耕耘路站接收。區間全長1014米，線間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區間隧道側穿多個建構筑物，盾構掘進干擾較多，對監測量測精度要求高。為確保區間順利貫通，安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目部積極與地方政府、軌道集團溝通協調，科學謀劃、精細管理。盾構施工中，項目團隊提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進、側穿方案，全天候監控盾構機掘進參數，密切關注地面沉降數據；穿越風險源時，提高沉降監測頻率，動態調整掘進參數，保證出土流暢度；對每環出土量進行龍門吊稱重、體積換算雙指標把控，嚴防超挖欠挖；同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時跟進，有效穩定周圍土體。整個施工過程中，技術人員配合默契，施工工序環環相扣，確保了盾構施工安全高效快速推進。最終，由北向南掘進，歷時131天，右線順利實現區間貫通。
石~耕區間雙線貫通后，項目將投入盾構機撤場、區間聯絡通道礦山法施工，同步進行石門路車站附屬施工。下一步，項目部全體參建者將乘勢而上、全速推進項目建設收尾工作。
