10月28日上午，嘉善至西塘市域鐵路項目開工儀式在嘉興市嘉善縣舉行，標志著嘉善至西塘市域鐵路正式進入土建施工階段。
據(jù)悉，嘉善至西塘市域鐵路南端與嘉興至楓南市域鐵路、北端與上海示范區(qū)線貫通，是助力長三角一體化示范區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，對加快推進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，共設(shè)4座高架站，分別為中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站，平均站間距4.63公里。
嘉善至西塘市域鐵路全線位于嘉善境內(nèi)，項目在嘉善站與嘉興至楓南市域鐵路銜接。
本次先行開工的嘉善至西塘市域鐵路項目土建施工SG2標段，位于嘉善站和中新產(chǎn)業(yè)園站之間，線路長度約3.5公里，與規(guī)劃嘉善大道在平黎公路交匯。
“我們將加足馬力進行項目前期臨建設(shè)施的建設(shè)，爭分奪秒開展綠化遷移、管線遷改及交通組織等前期準備工作，計劃在年底進入本標段的主體圍護結(jié)構(gòu)施工。”中鐵北京局嘉善至西塘市域鐵路SG2標項目黨工委書記李乘源說道。
“市域鐵路作為一種介于城際鐵路和地鐵之間的軌道交通制式，采用每小時160公里的設(shè)計速度，能夠滿足市民中短距離的出行需求。”市鐵投集團市域鐵路公司工程管理部經(jīng)理馬龍介紹，市域鐵路采用公交化運營模式，對于市民的通勤出行或者觀光旅游來說，都會更加便利。
嘉善至西塘市域鐵路對于優(yōu)化嘉興城市空間布局，提升城市品質(zhì)能級，改善百姓出行條件，共享區(qū)域優(yōu)質(zhì)資源都將起到積極作用，并將有效推動嘉興融入上海大都市圈和長三角一體化發(fā)展。
據(jù)了解，為建設(shè)好“軌道上的嘉興”，市鐵投集團市域鐵路公司上下一心，以工可、初步設(shè)計批復、施工監(jiān)理單位招標等為工作主線，通過組建工作專班、制定作戰(zhàn)指揮圖、立功競賽等舉措，明確任務(wù)清單，發(fā)揮各參建單位主動性，按節(jié)點如期完成各項目標任務(wù)。目前，嘉善至西塘市域鐵路項目有序推進，嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點工程（嘉興南站）已進入大規(guī)模施工階段。
“我們將繼續(xù)加快推進嘉善至西塘、嘉興至楓南兩條市域鐵路建設(shè)，計劃明年上半年基本完成土建施工圖設(shè)計和正線的土建施工、監(jiān)理招標工作，爭取項目盡早建成投運。”市鐵投集團市域鐵路公司相關(guān)負責人表示。
