重慶軌道交通經過20多年的引進實踐、創新發展，已開通1、2、3、4、5、6、9、10號線及環線、國博線、江跳線、云巴共12條軌道交通線路，運營里程478公里，日均客運量達300萬人次。建成規模最大、運能和運量最大、編組最長的跨座式單軌系統，基本形成以單軌為代表較為完整的產業集群。目前，重慶軌道交通裝備產業鏈企業已發展至80余家，涵蓋整車、設計、施工、機電、道岔等領域，年產值約60億元，累計貢獻稅收近20億元，解決就業5000余人。
近年來，重慶交通開投集團通過資源整合，逐步構建了以資本為紐帶、市場為支撐、產業鏈業務協同的機制，實現了產業鏈企業的優勢互補、合作共贏、利益分享。
與林同棪國際咨詢公司合資成立了重慶軌道設計院，引進和培養了掌握單軌核心技術的300多名專業技術骨干隊伍，從無到有打造了一個具有咨詢設計和監理三甲資質的專業設計院，牽頭承擔了重慶軌道交通項目咨詢設計和系統設備監理業務。
引進中車長客組建的重慶長客公司，打造以車輛為龍頭的裝備制造和關鍵零部件產業鏈，大幅度降低了車輛和關鍵零部件的采購成本和運維成本，提升了運維服務保障能力。
聯合中國中鐵、中國鐵建以及輸出單軌技術的日資企業，組建了重慶單軌工程公司，爭取國家特批了城市軌道交通專業承包資質（現合并調整為市政總包一級資質），承擔了重慶單軌工程建設總包任務，掌握并創新發展了單軌梁橋和道岔等核心技術。
引進中車青島四方研究所在渝合資，成立重慶四方智能裝備公司，打造為軌道交通智能檢修、智慧運維服務和車輛核心產品開發生產制造商。
引進中車株洲時代電氣在渝合資，成立重慶中車時代電氣有限公司，將具有領先優勢供電產業整體搬遷至重慶，打造軌道交通供電系統設備制造基地、維保產業基地、能源互聯網創新中心。
引進浙江眾合在渝合資，成立重慶眾合智行交通科技有限公司，本地孵化新一代“車車通信”及弱電一體化等新興業務，進一步提高軌道交通核心裝備智能化水平，完善裝備產業鏈。逐步構建了以資本為紐帶、市場為支撐、產業鏈業務協同的機制，實現了產業鏈企業的優勢互補、合作共贏、利益分享，為重慶軌道交通發展聚集資本、技術和人才同時，支撐和服務了重慶經濟社會發展。
經過20多年的不懈努力，通過對跨座式單軌產業的引進、實踐、創新、發展，重慶交通開投集團已全面掌握軌道梁橋、道岔、車輛等關鍵核心技術。
創立了全球首個從設計到施工，從車輛到專有設備，從驗收標準到運營規程的跨座式單軌國家標準體系（創立了10余個國家級標準規范），擁有中國單軌的核心技術與自主知識產權（100余項專利），系統裝備基本實現全國產化。
擁有全球最大的單軌交通裝備制造業基地，擁有世界單軌PC梁工廠化的最大產能（月產90片預制軌道梁工廠），亞洲最大產能的地鐵隧道盾構機施工用預制管片（100環/天），城軌高架U型梁工廠等大型結構產品生產基地。
已實現從完整的單軌產業鏈到地鐵與城軌車輛集群全覆蓋，自主研發了自動售檢票系統、通信系統及其核心軟件和設備，供配電系統、站場系統等核心、主要設備。
成立國家軌道客車工程研究中心重慶分中心，形成全譜系化跨座式單軌、As型地鐵車輛、雙流制市域快線等多個國際先進、國內領先的車輛技術平臺。
集團所屬軌道集團目前營運軌道交通線路實行多種制式、多種車型、多編組混合運營，并率先建設基于CBTC的軌道交通互聯互通，開創國內跨線運營的先河。
下一步，重慶交通開投集團將通過市場引導大力招商“引進來”，積極支持和推動產業及企業立足重慶、拓展國內外市場實現“走出去”，發揮龍頭企業帶動作用，壯大本地企業主體，以科技創新增強核心競爭力，以示范項目為支撐切實強化和發揮單軌特色，全面增強重慶軌道交通裝備產業的發展優勢與綜合競爭力。
