完善現代企業制度、子企業實施任期制和契約化管理；加大質量安全建設提升城市出行品質；疫情以來，真金白銀為中小企業減免租金，展現國企擔當；增強城市功能，引領產業發展，打造千億級軌道交通產業集群發展新園區……國企改革三年行動進入收官階段，湖北省武漢地鐵集團有限公司（簡稱武漢地鐵）用優異成績打造出國企改革樣本。
完善企業制度“主動造血”反哺建設運營
2004年7月28日，全長10.234公里的武漢軌道交通1號線一期開通試運營，標志著武漢進入軌道交通時代。截至目前，武漢地鐵運營線路共11條，運營總里程數達到435公里，車站總數282座，地鐵分擔公共交通客流比例55%以上。
地鐵建設成為城市的新名片，不僅提升了人們的生活品質，也有效拉動經濟增長。2012年，武漢地鐵2號線一期開通，武漢市當年GDP突破8000億元，位列全國城市第九位，這也是時隔22年后武漢經濟總量重返全國前十。
2019年起，武漢地鐵著力推進企業治理體系和治理能力現代化建設，規范和改善企業治理結構。武漢地鐵完善企業職能支撐體系，規范企業專委會設置，實施紀檢監察體制改革，提高企業規范運行和治理水平，激發企業活力。
隨著市場化改革向縱深推進，經營板塊成為重要的一環，武漢地鐵成立了綜合開發事業總部黨委，著力提升企業經營能力，將經營作為高質量發展的內驅動力，深入實施“地鐵+”模式。截至目前，武漢地鐵各類物業項目109個，總建筑面積約600萬平方米，武漢地鐵創新研發、文體廣告、物業經營等各項“地鐵+”資源項目日益壯大。
武漢地鐵積極探索TOD模式開發建設，逐步實現由“被動輸血”向“主動造血”轉變，反哺建設與運營。2019年起，武漢地鐵連續與大悅城、萬科、龍湖等多家房地產企業合作，打造TOD多樣化產品。2021年年底，武漢地鐵集中推進三陽路、秦園路、黃浦路等8個重點TOD項目。截至目前，武漢地鐵TOD總面積達141萬平方米，武漢地鐵線網已覆蓋武漢市80%以上的購物中心、70%以上的甲級寫字樓，城市綜合運營能力進一步提升。
此外，武漢地鐵對管理制度進行了全面修訂，對企業崗位管理體系、員工職業發展體系、薪酬管理體系、績效考核體系、培訓管理體系進行了全面優化，打造了市場化、專業化、科學化的人力資源管理模式，建立以崗位為核心的更具市場化的人力資源管理體系。
展現國企擔當真金白銀為中小企業減免租金
位于硚口區的玉帶茗都是武漢地鐵較大的承租商，覆蓋的零散商戶有307家。受疫情影響，部分中小企業面臨經營壓力，武漢地鐵發揮引領帶動作用，將減免落實到大承租商，并督促大承租商把減免優惠切實給到每一位商戶，更好履行國企責任。
武漢地鐵下屬資源公司貫徹落實省市國資委關于租金減免的相關政策要求，主動對承租企業、個體工商戶開展租金減免工作，做到應免盡免、應減盡減。2020年共計減免金額超1億元，政策惠及商戶309家；2021年共計減免金額超3500萬元，政策惠及商戶533家；今年截至目前，已為符合條件的服務業小微企業和個體工商戶減免租金約5600萬元，政策惠及商戶555家。
武漢地鐵資源公司總經理劉軍介紹，公司爭分奪秒用最短時間為承租的商戶進行減免。2020年，武漢地鐵為洪山東廣場商戶減免租金，工作人員與商戶一對一核對政策、簽訂減免合同，完成全部30多戶商戶的減免合同簽訂工作。
疫情防控常態化后，武漢地鐵資源公司對新的地鐵商業體開街也進行了調整，通過一系列市場調研、研判和商戶訪談工作，主動進行了品牌調整和業態組合創新，同時協助商家進行線上線下結合等多種營銷模式，更加切合商業體周邊經濟需求。
增強城市功能產業創新基地打造鏈條服務
國企改革三年行動要求圍繞服務國家戰略，聚焦主業主責發展實體經濟，更好發揮國有企業在暢通產業循環、市場循環、經濟社會循環等方面的引領帶動作用。2014年5月，首列地鐵列車“木蘭號”在武漢中車長客軌道車輛裝備有限公司下線，標志著“武漢地鐵”實現武漢造，填補了武漢市軌道交通客車產業發展的空白，武漢市擁有了自己的軌道客車裝備產業。
2020年8月，武漢地鐵會同黃陂區啟動武漢軌道交通產業創新基地建設，集中布局軌道交通智能裝備、智慧維保、工程裝備、企業總部、技術培訓服務、展示觀光體驗全產業鏈，打造千億級軌道交通產業集群發展新園區。
有了產業基地作為載體，產品從設計研發到生產銷售全流程加速。以武漢地鐵與中鐵第四勘察設計院集團有限公司研究的集成門禁系統為例，新系統對人臉進行識別后，能快速反饋人員的基本身份信息、核酸檢測信息、疫苗注射情況、大數據行程信息等，可實現實名制、疫情防控及安全教育培訓聯動管理，目前已在武漢地鐵近20個項目推廣。相關負責人表示，集成門禁系統只是試水，產業基地囊括了地鐵產業鏈上的各個環節，今后可以根據需求，加速“設計、研發、生產、銷售”的速度，更好地為整個產業鏈條服務，帶動地鐵產業良性發展。
2020年9月至今，武漢軌道交通產業創新基地公司與黃陂區政府簽約企業45家。截至目前，已開工企業24家，總投資93億元，年產值121億元。
堅持自主創新智能化升級實現降本增效
三年來，武漢地鐵積極謀劃推動科技創新工作，培育企業創新發展新動力、打造創新發展新優勢。
針對地鐵建設、運營中遇到的實際問題，武漢地鐵與華中科技大學、中國地質大學（武漢）等高校開展研究合作，推動武漢地鐵安全建設運營，實現降本增效。2009年，武漢地鐵2號線建設中遇到了地鐵隧道穿越區巖溶地質問題，這是國內城市地鐵建設中的共性難題，武漢地鐵對此進行專題研究。研究成果揭示了巖溶地質塌陷機理，為武漢地鐵隧道巖溶地質處理提供重要的技術和理論支撐，相關成果和技術也在后續前川線工程建設中取得了良好應用。
面對時代發展、科技爭先的新環境，武漢地鐵聯合中國移動、華為、騰訊等企業，合作共建5G智慧城軌聯合創新實驗室，對基于5G技術的城市軌道交通智能化、智慧化應用等領域開展科技攻關。
面對武漢軌道交通發展中的技術難題，武漢地鐵通過開展大量科研項目研究，積極實施技術攻關和成果應用，已累計立項科研項目91項，通過開展科技創新研究工作，獲得專利52項、科技成果鑒定21項、各類科技獎30項，制定標準或規范8部。
