12月5日，深圳地鐵16號線項目通過初期運營前安全評估“大考”，正式進入開通初期運營倒計時。
初期運營前安全評估是工程建設轉入運營階段前，對線路是否具備安全運營基本條件進行嚴格把關的關鍵環節，是軌道交通工程順利投入初期運營的前提條件和重要保障。
此次安全評估由軌道辦組織，交通運輸部科學研究院承辦，來自全國軌道交通行業的16名資深專家參加評審，通過聽取匯報、查閱資料、人員問詢、現場踏勘、系統測試等方式對16號線工程進行了全面、深入的專業審查，涵蓋了土建、供電、車輛、通信信號、FAO測試、機電設備、初期運營準備等各專業工作。完成了34項系統功能驗證測試，全自動運行FAO 36項測試和11項場景測試。
經過5天嚴謹的檢查和測試，交通運輸部科學研究院和安全評估專家組對16號線給予高度評價，一致認為設備設施運行安全穩定、良好，運營管理和規章制度體系完善，16號線工程具備初期運營條件。
16號線采用全自動無人駕駛列車，線路全長29.2公里，設車站24座，從龍崗大運到坪山田心，是深圳“東進戰略”的交通骨干線，將深度服務沿線市民出行，對加強區域交通互聯互通，提升粵港澳大灣區嶄新活力，推高區域經濟勢能具有重要作用。
線路大規模穿越巖溶強發育地層，建設者們采用了地質雷達、微動探測等先進的勘察手段，對巖溶進行預處理，并對盾構設備進行針對性優化，最終戰勝了復雜地層帶來的挑戰。建設過程中，鐵建南方聯合各參建單位認真落實“穩扎穩打、步步為營、安全為本、精益求精”的建設理念，科學組織施工生產、積極開展科技攻關、創新運用四新技術、開展群眾性安全生產運動，克服了大體量拆遷、疫情反復、管線繁雜、巖溶地質等諸多不利條件和困難，高質量完成了各項工作任務。
深鐵集團表示，將認真對照專家組提出的評估意見，全面整改落實，進一步提升地鐵運營服務能力，確保16號線工程按期高質量開通。
