近日，重慶城軌快線27號線10標(biāo)“山城爭先號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）順利始發(fā)，標(biāo)志著該線正式進(jìn)入TBM施工階段。
重慶軌道交通27號線是重慶市“十四五”規(guī)劃中的一條重要城市軌道交通線路，全長約52公里，起于璧山站，止于重慶東站。沿線設(shè)14個車站，其中13座為地下站，1座高架站由璧銅線建設(shè)。
本次TBM始發(fā)的區(qū)間是是廣福大道站——重慶東站右線區(qū)間，全長2.19公里，該區(qū)間主要穿越泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖地層，隧道埋深達(dá)56米，屬深埋長大隧道，地質(zhì)情況復(fù)雜、施工推進(jìn)難度大。為應(yīng)對施工難點，項目采取“TBM主機(jī)始發(fā)井進(jìn)行分體始發(fā)”的施工策略，量身定制“直徑8.83米，總長106米，主機(jī)總重1100噸”的大直徑復(fù)合式 TBM ，確保施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人表示，疫情期間，項目全線嚴(yán)格實行全封閉管理要求，強(qiáng)化人員流動管控、夯實物資后勤保障、深化人員教育引導(dǎo)、細(xì)致進(jìn)行場所消殺，最大限度減少了疫情對項目建設(shè)推進(jìn)的影響，做到疫情防控和施工建設(shè)“兩手抓、兩不誤”。
重慶城軌快線27號線建成后，將以快線形式串聯(lián)三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），促進(jìn)沿線商圈及人口聚集區(qū)發(fā)展。同時，串聯(lián)起重要門戶樞紐，實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率。
