2018年2月6日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布無錫地鐵1號線南延線工程環(huán)境影響評價(jià)第二次公示。
根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)2006[28]號）的要求，現(xiàn)將“無錫地鐵1號線南延線工程”環(huán)境影響評價(jià)信息予以公示，以便廣大公眾在環(huán)境保護(hù)方面提出更多的意見和建議。
2014年6月，南京國環(huán)科技股份有限公司（原為“南京國環(huán)環(huán)境科技發(fā)展股份有限公司”）編制完成了《無錫地鐵4號線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》，原環(huán)評階段（即工可階段）項(xiàng)目工程方案相對于建設(shè)規(guī)劃發(fā)生了一定變化，在原環(huán)評階段已經(jīng)分析評價(jià)，2014年9月17日江蘇省環(huán)保廳以《關(guān)于無錫地鐵1號線南延線工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》（蘇環(huán)審【2014】108號）批復(fù)了該工程的環(huán)境影響報(bào)告書。項(xiàng)目施工方案（本次評價(jià)內(nèi)容）相對于工可階段，工程內(nèi)容再次發(fā)生變化，為了最大程度的減緩本項(xiàng)目的環(huán)境影響，建設(shè)單位無錫地鐵集團(tuán)有限公司委托南京國環(huán)科技股份有限公司開展無錫地鐵1號線南延線工程環(huán)境影響評價(jià)重新報(bào)批工作。
無錫地鐵1號線南延線工程線路長約5.174公里，設(shè)3座車站，平均站間距1.725公里，全部為地下線路。停車場和車輛段依托1號線已建西漳車輛段、雪浪停車場，控制中心依托金城路控制中心，主變電所依托1號線已建金城路主變電所。無錫地鐵1號線南延線初、近、遠(yuǎn)期車輛采用B型車6輛編組。
施工期主要的環(huán)境影響為施工噪聲、振動(dòng)、污水、揚(yáng)塵、棄土、固廢及地下水水位、水量和地質(zhì)災(zāi)害等影響，此外，施工活動(dòng)對景觀和生態(tài)環(huán)境也將造成一定程度的影響；運(yùn)營期影響主要體現(xiàn)在風(fēng)亭、冷卻塔、VRF 外機(jī)噪聲，地鐵運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)影響以及地鐵建設(shè)對地下水流場的阻隔影響等。
結(jié)論要點(diǎn)：認(rèn)真落實(shí)了本報(bào)告中提出的環(huán)保措施后，工程對環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。在切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作的前提下，工程滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本工程建設(shè)是可行的。
