廣州地鐵十四號線一期首段馬瀝站至赤草站5站4區間以及出入段線合計線路全長約18.1公里，在經過20個小時的熱滑試驗后，在8月13日18:25順利完成全部試驗工作，為8月15日該區段的“三權”移交工作奠定了堅實的基礎。
本次熱滑試驗主要是對十四號線一期馬瀝至赤草段軌行區軌道、牽引供電、通信、信號等專業系統工程是否達到設計標準的一次全面性的動車檢查，也是該區段“三權”移交前的一項關鍵試驗項目。
本次熱滑試驗電客車對移交區域內的全部路徑分別進行了低、中、高速的運行測試，最高運行時速達到110Km/h，達到了設計運行時速要求。列車在各種時速中均運行平穩、集電靴與接觸軌關系良好、機車受電取流穩定可靠，回流系統檢測正常，熱滑試驗順利完。該區域內土建結構、軌道、牽引供電、通信、信號各專業系統完全具備了電客車試運行條件。
截至目前，十四號線一期土建工程累計完成91%，鄧村車輛段已“三權”移交，石湖停車場累計完成89%；全線13座車站主體結構已封頂，12個區間已貫通，鄧村車輛段和石湖停車場出入段場線已貫通，進行剩余附屬結構施工。新和站已開通，全線除江浦至街口外，其余車站主體和區間軌行區已移交機電系統施工。全線高架段已實現軌通、電通。
