近日，武漢地鐵集團(tuán)到黃岡市規(guī)劃建設(shè)工作武漢軌道交通延伸到武漢都市圈城市也就是說未來武，漢可能跟鄂州、黃石、黃岡、孝感、咸寧、仙桃實(shí)現(xiàn)軌道聯(lián)通。
武漢地鐵將延伸到6個(gè)城市
武鄂黃黃
規(guī)劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側(cè)設(shè)武漢新城站，通過既有武岡城際，接入京九高鐵西通道。
規(guī)劃福銀高鐵補(bǔ)強(qiáng)工程（武漢新城—白沙鋪—南昌），實(shí)現(xiàn)福銀高鐵高標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速350公里）全線貫通。
構(gòu)建區(qū)域高速軌道系統(tǒng)。新建2條時(shí)速140—160公里的高速軌道，形成“魚”形骨架網(wǎng)絡(luò)。
新建武岡市域（郊）鐵路，與武漢軌道交通13號線形成高速軌道線路一；通過武黃城際鐵路市域化改造，并結(jié)合武漢軌道交通10號線和19號線形成高速軌道線路二。
鄂州
將規(guī)劃武黃城際市域化改造+19號線，武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機(jī)場，里程約15千米，預(yù)計(jì)投資25億元。
還在積極謀劃利用武漢軌道交通13號線通道，將市域鐵路從武漢光谷中心城經(jīng)葛店南站后延伸至鄂州花湖機(jī)場，使天河機(jī)場和花湖機(jī)場之間軌道交通連通。
武漢至鄂州市域鐵路，研究工程范圍起點(diǎn)為光谷中心城，終點(diǎn)為鄂州市綜保區(qū)；二期工程延伸至黃石。研究年度，初期：2030年；近期：2037年；遠(yuǎn)期：2052年。
黃石
積極爭取經(jīng)武漢至黃石、南昌的350高鐵新通道納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭取武鄂黃市域鐵路經(jīng)黃石中心城區(qū)延伸至黃石大冶、黃石新港，并與武漢新城至花湖機(jī)場市域鐵路同步規(guī)劃、同步建設(shè)。
正謀劃對接武漢地鐵11號線、13號線，實(shí)現(xiàn)武漢、鄂州、黃石城市軌道交通互聯(lián)互通。
黃岡
武漢至黃岡市域（郊）鐵路項(xiàng)目已列入省都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，并已列入武漢都市圈發(fā)展三年行動(dòng)方案重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。
武漢紅安市域（郊）鐵路工程串聯(lián)紅安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與前川新城、長江新區(qū)副城及臨空副城；與武漢軌道交通7號線、14號線和前川線銜接換乘，快速聯(lián)系天河空港樞紐、漢陽高鐵站兩大綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)紅安1小時(shí)到達(dá)城市副中心。
咸寧
武漢至咸寧市域（郊）鐵路，對接武漢地鐵7號線、9號線，利用武咸城際換乘，經(jīng)烏龍泉、土地堂、安山、山坡機(jī)場、梓山湖新城、咸寧北站、浮山后至終點(diǎn)咸寧南站，融入1小時(shí)通勤圈，加快推進(jìn)武咸同城一體化進(jìn)程。
仙桃
加快推進(jìn)武仙城際鐵路向洪湖、監(jiān)利延伸項(xiàng)目前期工作并爭取盡快啟動(dòng)建設(shè)，積極謀劃仙桃至潛江城際鐵路，規(guī)劃對接仙桃至武漢市域（郊）鐵路。
鄂州是武漢地鐵第一個(gè)延伸的城市，11號線三期葛店段開通運(yùn)營也是提升了很多人出行的效率，希望更多跨域軌道交通能實(shí)現(xiàn)。
