近日，沈陽市發展改革委發布關于沈陽地鐵6號線一期工程初步設計及概算調整的批復。線路全長34.51公里，全部采用地下線敷設方式，設置車站29座，其中換乘站14座。
沈又增一條南北方向骨干交通線
沈陽地鐵6號線，是又一條南北走向的軌道骨干線，沿線主要經過中街、文化路等商貿區，北塔、長白島等居住區，以及沈陽大學、蘇家屯等科教、產業區。地鐵6號線也是第一條進入蘇家屯區的地鐵線路，線路建成后，對于構建城市核心區與城市北部、南部片區的走廊通道，緩解核心區出行壓力，改善長白島、曹仲及蘇家屯等區域跨河出行條件具有重要意義。
此次沈陽市發改委發布的項目審批內容，圍繞沈陽地鐵6號線一期工程初步設計及概算調整。調整后，線路全長34.51公里，全部采用地下線敷設方式，設置車站29座，其中換乘站14座。
全部采用地下線敷設
沈陽地鐵6號線于2020年年底開工，各個區間車站都已陸續開工建設。根據此前的設計規劃，三環外采用高架敷設方式，高架線約7.76公里，過渡段約0.49公里，設置高架車站7座。三環外線路集中在蘇家屯區境內，但在沈陽市發改委近日發布的批復中，調整為全部采用地下線敷設方式。
2月17日，遼寧省招標投標監管網發布《沈陽地鐵6號線一期工程土建施工第二十合同段資格預審公告》。招標范圍為滿融站至蘇家屯站之間的三段區間和兩個車站，區間采用盾構法施工，車站采用明挖法施工，開工日期為2023年4月1日，竣工日期2026年6月30日。
項目概算總投資271.90億元
批復顯示，沈陽地鐵6號線一期工程核定項目概算總投資為271.90億元。其中工程費用175.66億元，工程建設其他費用46.53億元，預備費11.10億元，車輛購置費17.29億元，建設期貸款利息21.06億元，鋪底流動資金0.26億元。項目資本金108.76億元，占總投資40%，由沈陽市財政出資，其余60%利用銀行貸款解決。
全線設車輛段和停車場各1座，分別為首府新區車輛段和迎春街停車場。與3、4、10號線共享滂江街控制中心，新建“智慧地鐵”信息系統。公安通信系統另行建設，不再納入本工程范圍。車站建筑中，站臺寬度由島式≥12m調整為島式≥11m。
