3月10日，徐州地鐵6號線一期工程06標麗水路站主體結構最后一塊頂板完成混凝土澆筑，標志著車站主體結構正式封頂；3月14日，08標奧體中心北站主體結構順利封頂。兩座車站先后封頂，為6號線一期工程軌通節點提供了強有力保障。
麗水路站為地下兩層島式車站，設雙停車線。車站為11m站臺地下二層島式車站，采用矩形框架結構形式，車站全長468.2m，設有4個出入口、3組風亭、2個消防水池及1個冷卻塔。
奧體中心北站為6 號線一期工程中間站，西接徐州一中站，東連京滬高鐵西站，車站長467.6m，為6號線第二長車站。周邊建筑物及地下管線復雜，地質條件復雜，地下水豐富，存在較厚的液化土層。
為確保上述兩個車站順利封頂，在施工過程中，地鐵集團精心組織，超前籌劃，嚴格按照技術規范要求參建單位進行施工，積極組織專家論證，同時指導項目部通過打造智慧化工地，全天候監控項目安全、文明、質量、進度、環保及人員、機械等參數，實時管控現場施工生產。
截至目前，6號線一期工程全線16座車站（含徐州東站站）已封頂11座，主體結構開累完成85%；28個盾構單線區間已貫通7個，21臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成46%；2個礦山法單線區間開累完成45%。
