東北地區首條跨海地鐵線路——大連地鐵5號線即將正式運營。中國中鐵電氣化局大連地鐵五號線項目經理杜振江介紹，自2020年5月項目正式開工以來，項目部堅持以城市軌道交通“智能建造”為標桿，加強科技創新攻關，優化施工設計，運用機械化作業，提前完成多個節點目標。
大連地鐵5號線線路穿越海域全長2882米，施工中采用多項國家自主技術、設備來應對工程難度巨大的挑戰。大連市為濱海城市，地下水為松散巖類孔隙水，海水腐蝕性強，隧道縫隙滲漏水造成地鐵匯流排腐蝕嚴重，影響行車安全。
中國中鐵電氣化局組建技術團隊進行科研攻關，研發了擁有匯流排腐蝕檢測功能的地鐵接觸網檢測裝置，取得國家級軟著及實用新型專利。該裝置可以實現相關缺陷的提前預判、提前維護、提前克服，運用于施工、調試、運維全過程，大幅降低了人工巡檢成本、縮短了檢測時間，在提高設備監控的精準度的同時提升了線路安全、降低了運營成本。據悉，該裝置已在大連地鐵1號線的維保檢測工作中投入使用。
據中國中鐵電氣化局大連地鐵五號線項目總工羅永康介紹，在大連地鐵5號線建設過程中，中國中鐵電氣化局應用自行研發的接觸網剛性支持裝置預配平臺，作業人員通過觸屏輸入規格參數，便可完成接觸網剛性支持裝置的穩定組裝、精準切割；使用BIM技術對施工管線進行碰撞模擬實驗，運用BIM模擬視頻進行可視化交底，確保了各專業管線布置一次到位；通信系統采用LTE綜合承載的方式，優化區間漏纜、AP天線排布。一系列科技環保技術的應用，為打造智慧地鐵提供了堅實保障。
