4月6日，蘇州地鐵8號線首列車交付儀式在滸墅關車輛段舉行，為后續列車調試、設備聯調聯試等工作順利開展奠定了堅實基礎。
8號線列車為四動兩拖6編組B2型車，采用全焊接鋁合金車體結構，最高運行速度80公里/小時，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，滿員載客2034人。
“橄欖綠”主色調 融入更多蘇州元素
8號線列車采用“橄欖綠”為主色調。車頭外觀設計源于蘇州名片“東方之門”，提取其輪廓勾勒，使車頭造型簡約且極具現代感。
側窗設計則源于江南名園滄浪亭“聞妙香室”，窗區不規則的網格造型既融入了姑蘇古典精巧的元素，更體現了蘇州厚重的歷史感。
車燈造型契合了蘇州園林四角亭古樸凝煉的獨特風格，凸顯出城市的底蘊和魅力。
敞開式設計 一體化布局
8號線列車司機室區域為敞開式設計，與客室空間融合貫通，內飾、照明、通風系統也與客室融為一體，司機室區域設置隱藏式軟隔斷。
車輛網絡顯示屏、信號顯示屏、CCTV監控屏進行三屏合一設計，司機臺整體布局效果更佳，極大提高司乘人員人機交互體驗。采用整體式碳纖維司機臺蓋板，搭配一鍵自動開/閉裝置，更可靠、更便捷。
更加智能、節能 乘車體驗更舒適
8號線列車配置無級恒照度智能LED照明系統、智能空調送風系統、智能可視對講裝置以及智能導乘動態地圖，全面提升乘客乘坐體驗。
貼心升級，在座椅、司機室靠扶處設置手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務。
列車配置噪聲檢測裝置，可根據客室背景聲自動調節廣播音量。
“智慧地鐵”添新成員
8號線列車按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設計，全自動運行車輛調度管理系統能夠實現車輛調、運維支持、軌旁車輛監測數據的集成處理，通過車載PHM主機可實現車地數據實時/非實時的分類交互。
依托大數據、人工智能、視覺檢測等技術，結合列車運行數據進行分析挖掘，診斷并預測設備的健康狀態，在保障行車安全可靠的同時也能有效提升運維效率。
地鐵8號線
8號線起于西津橋站，途經虎丘區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區，止于車坊站，全長35.5公里，設站28座。
目前，8號線已有22個車站完成主體結構施工，39條盾構區間單線貫通，預計2023年實現“洞通”“軌通”“電通”，2024年開始試運行并開通運營。
