4月7日，武漢地鐵11號(hào)線三期首開段江安路站至復(fù)興路站區(qū)間右線“江安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。
江安路站至復(fù)興路站區(qū)間右線全長(zhǎng)1114米，該盾構(gòu)區(qū)間從江安路站出來(lái)后沿規(guī)劃新武金堤道路下方穿行，經(jīng)過堤?hào)|社區(qū)、八鋪街社區(qū)，并下穿武金堤八鋪街圍堤，上跨地鐵5號(hào)線區(qū)間，在巡司河街與復(fù)興路路口下穿巡司河排水箱涵后，繼續(xù)沿復(fù)興路北行穿過鸚鵡洲大橋引橋至復(fù)興路站。區(qū)間主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂、粉土、粉質(zhì)黏土互層和粉細(xì)砂等軟弱地層，施工中需近距離上跨5號(hào)線隧道和下穿巡司河排水箱涵，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，在后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)中將持續(xù)加強(qiáng)過程管控，動(dòng)態(tài)控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，為后續(xù)盾構(gòu)施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
武漢地鐵股份有限公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹說(shuō)：“江復(fù)區(qū)間距離長(zhǎng)江約500米，屬于典型的一級(jí)階地，面對(duì)一級(jí)階地的施工風(fēng)險(xiǎn)，我們首先方案論證、細(xì)化參數(shù)；優(yōu)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化管理力量；制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)工人二次交底，確保我們掘進(jìn)期間的安全和順利。”
地鐵11號(hào)線三期全長(zhǎng)4.6公里，從武昌火車站到張家灣停車場(chǎng)，包括兩站三區(qū)間和張家灣停車場(chǎng)。目前，復(fù)興路站和江安路站主體結(jié)構(gòu)均已完工，出入場(chǎng)線左線已貫通，右線正在掘進(jìn)。三期工程出江安路站與11號(hào)線四期銜接并向南延伸，穿越長(zhǎng)江后到達(dá)漢陽(yáng)國(guó)博中心北。
