據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，西安首條環線地鐵建設取得新進展，10日，西安地鐵8號線第二長盾構區間順利貫通。
隨著“星火叁號”盾構機刀盤緩緩破土而出，西安地鐵8號線第二長盾構區間——環園中路停車場出入場線區間左線盾構順利實現貫通。
該隧道長1831.99米，盾構區間周邊建筑物密集，地面交通繁忙，下穿居民小區地下車庫，車庫底板距盾構隧道豎向凈距約13.2米，穿越長度約166.4米，施工難度大、技術要求高。隧道承建單位中鐵十八局西安地鐵8號線項目經理盧悅琪告訴記者，為確保安全高效掘進，中鐵十八局針對盾構施工重難點多次組織技術人員實地踏勘，并邀請專家對開挖方案進行風險研判及技術論證，將新型施工工藝與現場實際情況有機結合，最終制定出安全高效的掘進方案和施工計劃。
“在西安市軌道交通集團有限公司的指導幫助下，項目團隊提前謀劃、精心組織、科學施工，嚴格落實‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測’的技術要求，縮短各工序銜接時間，加快每循環進尺效率，同時運用信息化管理平臺，全時段監控盾構姿態，全面掌控地面沉降變化情況，確保隧道安全順利貫通?！北R悅琪表示。
西安地鐵8號線環線是西安軌道交通線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔等5個行政區以及高新等5個開發新區。建成通車后，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，極大緩解西安市主城區交通擁堵狀況，促進城市高質量發展。
