4月22日上午，隨著最后1米巖體的鑿通，新建的四川成都經(jīng)達州至重慶萬州高速鐵路(下稱：“成達萬高鐵”)青山隧道順利貫通，這是成達萬高鐵全線首座貫通的隧道。
全長185米的青山隧道位于遂寧市安居區(qū)，最大埋深約33米，是一座低瓦斯隧道。“2023年1月1日進洞施工，到貫通僅用了110天左右?！敝薪ò司殖蛇_萬高速鐵路工程指揮部指揮長張同曉稱，青山隧道地處川中丘陵區(qū)，埋深淺，低瓦斯，地下水豐富，圍巖軟弱，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，施工作業(yè)風險高。
為克服不良地質(zhì)，高效推進施工，項目施工方大量投用智能化襯砌臺車、濕噴機械手、液壓自行式仰拱棧橋等設備，同時制定了詳細的瓦斯隧道專項施工方案，嚴格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監(jiān)控量測制度，實現(xiàn)全方位監(jiān)控預警，確保瓦斯隧道建設安全?！俺蛇_萬5標共有11座隧道，爭取2023年全部進洞施工。”張同曉稱，目前標段內(nèi)49段路基、41座橋梁、11座隧道，具備條件的工點已全部進場。
成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平表示，超1.5萬人奮戰(zhàn)在成達萬高鐵建設工地，開工工點達60%。
據(jù)悉，成達萬高鐵全長477公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分。項目建成后，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。
