4月21日，在安九高鐵廬山站施工現場，鐵路工人們正在加緊施工。當天，200多名施工人員頂著烈日從鋼結構桿件的拼裝、吊裝，再到焊接，各司其職，奮戰在施工一線。
為適應多方向運力需要，提升運輸服務質量。自2020年9月起，江西廬山站迎來了首次站房擴建改造，站房建筑面積由原來的4千平方米擴建為近6萬平方米，站場規模擴大為8臺25線。
該工程分為兩期建設，一期西站房已于2022年4月28日開通運營，二期東站房工程將于今年5月份進行高架站房、連廊、天橋的整體鋼結構頂推施工。
據了解，該頂推施工是世界首例上跨鐵路繁忙干線超百米寬鋼結構組合體首次整體頂推，東站房預計2024年7月底具備開通運營條件。
廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大門”九江市，京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等五條鐵路線在此交匯，是長三角綜合交通網向內陸地區延伸的重要節點，也是中國中部地區重要的鐵路樞紐。
鐵路部門介紹，廬山站作為江西首個、全國第二個“上進上出”式高鐵站，擴建改造全部完成后將成為江西第二大高鐵站，集散功能將進一步強化，旅客在站內可實現交通銜接、綜合換乘等功能的無縫對接，乘車體驗更加便捷。
鐵路部門表示，廬山站的擴建改造，不僅提升了當地城市的品牌和形象，方便民眾出行，還將進一步緊密江西內陸地區與粵港澳大灣區和京津冀城市群等地的聯系，促進當地乃至長江中下游地區經濟社會發展。(完)
