4月24日10時18分 ，在河北省衡水市桃城區(qū)鄧莊鎮(zhèn)石衡滄港城際鐵路架梁現(xiàn)場，隨著中鐵五局施工人員操作著兩臺MG-450型提梁機，將一榀重達760噸的預(yù)制箱梁成功架設(shè)在全線最長特大橋——李家村跨大廣高速特大橋橋墩上，標志著石衡滄港城際鐵路衡水段首榀箱梁成功架設(shè)。
石衡滄港城際鐵路西起石家莊市，經(jīng)衡水市、滄州市，東至渤海新區(qū)，線路全長333.8公里，設(shè)計時速250公里，是京津冀城市群“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，總投資300多億元。中鐵五局承建石港城際鐵路一標管段內(nèi)三座正線特大橋817孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。石衡滄港城際鐵路李家村跨大廣高速特大橋，位于河北省衡水市桃城區(qū)及武邑縣，全長23.71公里，是全線最長特大橋，共計659跨，最小曲線半徑為3.5公里。該橋由衡水北站引出與既有石濟客專并行，施工過程屬于鄰近營業(yè)線施工，該橋上跨大廣高速、106國道、以及衡水母親河--滏陽河。自進場以來，項目部從“現(xiàn)場、工期、工效”入手，配齊配強設(shè)備、技術(shù)、管理力量，以施工組織設(shè)計為引領(lǐng)，優(yōu)化施工方案，倒排工期計劃，細化管理職責，加強技術(shù)交底，為順利實現(xiàn)首架奠定了堅實的基礎(chǔ)。
石衡滄港城際建成后，將成為京廣、京港(臺)、京滬和沿海等高鐵主通道的重要聯(lián)絡(luò)線，對構(gòu)建京津冀城市群城際鐵路網(wǎng)，促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快推進京津冀一體化進程，打造石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州、衡水兩個地區(qū)交通樞紐，完善黃驊港集疏運體系具有重要意義。
