4月24日，日期，在臨河至哈密鐵路內蒙古段擴能改造工程雅干站等施工現場，一片熱火朝天的建設景象映入眼簾，中鐵十局一線建設者深入荒漠腹地臨哈鐵路沿線，以最大的力度、最快的速度、最嚴的標準跑出項目建設“加速度”。
臨策至哈密鐵路東起內蒙古包蘭鐵路上的臨河站，向西經過烏蘭布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，經額濟納旗，沿中蒙邊界巴丹吉林沙漠北緣，經甘肅省肅北縣進入新疆維吾爾自治區，與蘭新鐵路的哈密站相接，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，也是阿拉善盟境內運營線路最長的一條國家級干線鐵路。
臨哈鐵路是西出新疆東至天津港的重要通道之一，對內蒙古經濟發展發揮了重大作用。為提升臨哈鐵路運輸能力，滿足日益增長的鐵路貨運需求，在沿線新開8處會讓車站，其中2022年已開通一期工程3處會讓站；2023年擬新建開通(二期工程)5處會讓站。中鐵十局負責了新建巴潤海日罕、沙布日特格、特門烏拉、雅干、居延澤等5處會讓站的站場改造工程以及通信、信號、信息、電力等相關配套工程和遷改工程。工程時間緊、任務重，自然環境十分惡劣，途徑無人區，全年風沙不斷，施工跨度達300公里。
項目年內建成運營后，臨哈鐵路的運輸能力將大幅有效提升，有利于加強西北地區與華北、東北地區之間的溝通交流，還將滿足口岸煤炭進口及“疆煤外運”的運輸需求。同時，對于提高過貨能力、增開旅游專列、促進區域經濟發展等方面將發揮積極作用。
