4月24日，西成鐵路（碌曲段）首座承臺——白龍江大橋1號承臺順利澆筑完成，西成鐵路1標項目邁入墩身施工新階段，為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。
據介紹，白龍江大橋全長337.6m，橋臺采用矩形空心橋臺，橋墩采用圓端形實體墩+空心橋墩。本次澆筑的承臺長9米、寬6米、高2米，設計混凝土澆筑方量為108方。
據記者了解，為確保首個主墩承臺混凝土順利澆筑，項目部根據首件工程施工要求，對施工工藝、質量要求、安全管理、混凝土拌合和運輸等方面進行了多次試驗，并從技術準備、安全卡控、物機保障方面定人、定崗、定責，全面做好澆筑前各項準備工作。項目部嚴格按照工序科學組織施工，針對承臺混凝土澆筑體量大、氣溫低、保溫困難等難題，加大資源投入，重點對拌和站用水進行加熱，安排專人盯控承臺模板、預埋件、鋼筋保護層、混凝土質量及振搗工藝等關鍵卡控點，確保本次澆筑內實外美。
中鐵四局西成鐵路(甘青段)1標項目現場施工負責人董強健說：“白龍江大橋位于甘肅甘南碌曲縣郎木寺境內，全橋橋長337.6米，上部結構采用上承式移動模架施工整體現澆，下部結構采用樁基礎、擴大基礎，承臺墩身施工，全長共9個承臺，2個橋臺。截止目前，已施工完成7個承臺，共61個樁基，隨著白龍江大橋1號承臺首建的澆筑，預示著整體下部結構即將大面積開展，也為后續施工奠定了堅實的基礎，我們也將鉚足干勁、爭分奪秒，保質保量按時完成各項施工任務。
西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭廣通道的重要組成部分，全線建成通車后，沿線將與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵等多條線路連通，形成我國西北至西南的區際間快捷通道，將進一步加強蘭(州)、西(寧)城市群和成(都)、渝(重慶)城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶互聯互通，促進區域經濟協調發展，助力鄉村振興再添新翼。
