4月26日凌晨1時30分許，中鐵廣州工程局滬蘇湖項目部再傳好消息：滬蘇湖鐵路最重一片鋼梁——上跨滬昆營業(yè)線鋼梁在石湖蕩鎮(zhèn)完成吊裝。而就在兩天前的零時45分，該項目部建設(shè)的滬蘇湖鐵路青浦特大橋練塘橋段跨G60高速連續(xù)梁合龍。
“開始吊裝！”4月25日23時59分，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，一臺500噸履帶吊將一片重達249.8噸的跨滬昆鐵路大型鋼梁從臨時存梁臺座上徐徐吊起，經(jīng)上提、旋轉(zhuǎn)、擺正、下落、校正，鋼梁被精準(zhǔn)安裝在滬蘇湖鐵路青浦特大橋練塘橋段41#墩上。緊接著，數(shù)十名工人進行摘勾及焊接固定，經(jīng)過約90分鐘不間斷作業(yè)，鋼梁完成吊裝，確保了后續(xù)架梁施工任務(wù)的順利開展。
據(jù)介紹，本次鋼梁吊裝為Ⅱ級封鎖施工，作業(yè)時間短、安全風(fēng)險高、施工難度大。中鐵廣州工程局滬蘇湖項目部提前部署，邀請業(yè)內(nèi)外專家論證方案的可行性，不斷優(yōu)化施工方案，并在吊裝施工前，多次召開現(xiàn)場會、預(yù)備會、總結(jié)會，聯(lián)合設(shè)備、設(shè)計、監(jiān)理等單位進行預(yù)想和總結(jié)，以確保鋼梁吊裝安全有序進行。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、松江樞紐等8座車站。建成通車后，該鐵路將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，也方便溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的聯(lián)絡(luò)，對進一步強化上海向長三角核心腹地功能輻射、促進長三角地區(qū)及蘇南地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展、完善松江地區(qū)路網(wǎng)布局具有重要意義。
