2023年4月28日，必將又是一個載入石家莊城市建設(shè)歷史的日子。在倉豐東路站，伴隨著大型設(shè)備的轟鳴運轉(zhuǎn)，石家莊市軌道交通6號線一期、1號線三期工程拉開建設(shè)帷幕。這也意味著，石家莊市軌道交通二期規(guī)劃線路全部實現(xiàn)開工建設(shè)，石家莊市軌道交通首次開啟了“四線同建”的歷史篇章。按照工籌計劃，6號線一期、1號線三期工程預(yù)計于2027年實現(xiàn)開通運營。
現(xiàn)場：
6號線一期、1號線三期開工
倉豐東路站，位于信工路與昆侖大街交口南側(cè)約100米處，藍(lán)色的圍擋內(nèi)，彩旗招展，機(jī)器轟鳴，建設(shè)者們熱情高漲，擼起袖子加油干，開啟6號線一期、1號線三期工程的建設(shè)征程。倉豐東路站，為地下兩層明挖島式車站，車站總長258.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，共設(shè)置3個出入口，3組風(fēng)亭，2個安全出入口，車站總建筑面積14814平方米。
預(yù)計：
6號線一期、1號線三期2027年實現(xiàn)開通運營
石家莊市軌道交通二期規(guī)劃總建設(shè)規(guī)模為58.85公里，主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。線路全部為地下線，主要覆蓋橋西、裕華、新華、長安、鹿泉、欒城等區(qū)。4、5號線一期工程已于2022年12月30日開工建設(shè)。
石家莊市軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，沿槐中路-裕華東路-昆侖大街敷設(shè)，全長約12.75公里，設(shè)站9座，其中換乘站2座，在留村站與既有1號線換乘，在南豆站與既有3號線換乘。6號線一期工程有效彌補(bǔ)了軌道交通在石市東南片區(qū)的空缺，引導(dǎo)中心城區(qū)由單一中心向多中心拓展，促進(jìn)客流疏散，有利于實現(xiàn)城市總體規(guī)劃布局。
石家莊市軌道交通1號線三期工程是1號線一期西延線。1號線為中心城區(qū)東西向骨干線，也是連接老城區(qū)與東部產(chǎn)業(yè)區(qū)、正定片區(qū)的干線。1號線三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設(shè)，線路全長3.77公里，共設(shè)站2座，均為地下站。途經(jīng)鹿泉區(qū)和橋西區(qū)，主要串聯(lián)了上莊大街沿線居民區(qū)及中山西路沿線居民區(qū)等客流集散點。作為1號線的重要組成部分，軌道交通1號線三期工程主要承擔(dān)鹿泉上莊片區(qū)與中心城區(qū)的客運交流，加快中心城區(qū)和鹿泉區(qū)的快速聯(lián)系。建成后將實現(xiàn)中心城區(qū)與上莊片區(qū)“半小時”經(jīng)濟(jì)圈，發(fā)揮明顯的組團(tuán)拉動效應(yīng)。
接下來，6號線一期、1號線三期工程將盡快實施交通疏解、管線遷改、綠化遷移等前期工作，快速進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。按照工籌計劃，6號線一期、1號線三期工程預(yù)計于2027年實現(xiàn)開通運營。
進(jìn)展：
4、5號線已有7個車站開始主體施工
記者了解到，今年是石家莊軌道交通二期工程土建施工基礎(chǔ)年，截至目前，4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站、新客運總站、倉豐路留村站等13個車站進(jìn)場，其中石銅路站、南王站等4個車站已開始主體結(jié)構(gòu)施工，計劃年底前全線85%的車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等14個車站進(jìn)場，其中光華路站、名門街站等3個車站已開始主體結(jié)構(gòu)施工，計劃年底前全線70%以上的車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
開局就是決戰(zhàn)、起跑就要加速。今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是石市經(jīng)濟(jì)總量過萬億、實現(xiàn)彎道超車的躍升之年、展示之年。同樣也是石市軌道交通新一輪建設(shè)起步之年。市軌道集團(tuán)將繼續(xù)奮楫爭先，砥礪前行，科學(xué)安排工程籌劃，深化施工專項方案，安全快速推進(jìn)石家莊軌道交通二期工程建設(shè)，為構(gòu)建高效便捷、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代交通路網(wǎng)體系提供堅實保障，為加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市作出新的更大貢獻(xiàn)。
