合同包括為艾哈邁達(dá)巴德地鐵二期和蘇拉特地鐵一期提供最先進(jìn)的軌道交通電氣化技術(shù)
西門(mén)子提供項(xiàng)目管理，并提供軌道交通電氣化技術(shù)，包括先進(jìn)的供配電系統(tǒng)
作為RailVikasNigamLimited聯(lián)合體的一部分，西門(mén)子交通從印度古吉拉特邦地鐵有限公司(GMRCL)收到了艾哈邁達(dá)巴德地鐵二期和蘇拉特地鐵一期的兩份單獨(dú)訂單。這兩個(gè)城市都位于古吉拉特邦西部.作為財(cái)聯(lián)合體的一員，西門(mén)子交通的份額價(jià)值約為7500萬(wàn)歐元。
第一份訂單是艾哈邁達(dá)巴德地鐵二期，包括兩條走廊，總長(zhǎng)超過(guò)28公里，設(shè)有23個(gè)車(chē)站和一個(gè)車(chē)輛段。
第二份訂單是正在建設(shè)的蘇拉特地鐵一期，線(xiàn)路長(zhǎng)度超過(guò)40公里，包括38個(gè)車(chē)站和兩個(gè)車(chē)輛段。
此外，西門(mén)子交通還將為這兩條地鐵提供先進(jìn)的數(shù)字解決方案，包括監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(SCADA)，以提高可靠性、能效和生產(chǎn)力。
西門(mén)子在印度的歷史可以追溯到1867年，當(dāng)時(shí)維爾納·馮·西門(mén)子和他的兄弟們建造了從倫敦到加爾各答的印歐電報(bào)線(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，西門(mén)子一直以最新技術(shù)為包括印度鐵路在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商提供支持，并為客運(yùn)和貨運(yùn)提供全方位的智能高效技術(shù)和解決方案，包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)車(chē)車(chē)輛。西門(mén)子交通最近獲得了公司歷史上最大的機(jī)車(chē)訂單和西門(mén)子印度歷史上最大的單筆訂單。這個(gè)價(jià)值30億歐元的項(xiàng)目包括交付1200臺(tái)電力機(jī)車(chē)。印度政府和印度鐵路公司致力于投資最先進(jìn)的產(chǎn)品，以期到2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放。
