北京-青島國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（MetroTrans）4月27日在青島開幕。在這次展會上，西門子交通首次在國內(nèi)展出Xcelerator開放式數(shù)字商業(yè)平臺在軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用。
在展臺中心區(qū)域，西門子交通集中展出了其針對中國市場需求研發(fā)的軌道車輛數(shù)字化資產(chǎn)管理與運(yùn)維服務(wù)管理解決方案，TBDS大數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)和TIMS道岔數(shù)字化監(jiān)測系統(tǒng)。
西門子交通方面稱，軌道車輛資產(chǎn)管理與運(yùn)維服務(wù)管理解決方案涵蓋了從數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析、生產(chǎn)管理，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)的整個(gè)價(jià)值鏈，模塊化的應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)，可按客戶具體需求進(jìn)行靈活配置與集成。該解決方案通過提升車輛資產(chǎn)與運(yùn)維生產(chǎn)數(shù)據(jù)透明度、發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值，降低資產(chǎn)全生命周期成本，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
TBDS大數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)是西門子交通為鐵路信號領(lǐng)域打造的產(chǎn)品。結(jié)合大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，TBDS可實(shí)現(xiàn)軌道交通信號系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自動采集及分析，從而完成實(shí)時(shí)健康體檢，以避免潛在故障的發(fā)生，并通過預(yù)測性維護(hù)提高軌道交通運(yùn)營的可靠性，助力信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100%可用性。
TIMS 道岔數(shù)字化監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)Φ啦韰^(qū)域的軌道和轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行綜合監(jiān)測，適應(yīng)光纖和電纜通信以及現(xiàn)場施工環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)道岔狀態(tài)的智能診斷及趨勢分析預(yù)報(bào)，保證行車安全。
西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德（Juergen Model）表示：“中國的‘3060’雙碳目標(biāo)對交通運(yùn)輸行業(yè)提出了新的要求。近年來，中國軌道交通行業(yè)加快形成智慧化、綠色化的交通運(yùn)輸發(fā)展方式，構(gòu)建互聯(lián)互通的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這與西門子交通在中國乃至全球市場的發(fā)展方向不謀而合。西門子交通將一直為中國市場提供高效、安全、環(huán)保的交通技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。”
在可持續(xù)發(fā)展方面，西門子計(jì)劃到2030年在其業(yè)務(wù)運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)碳中和。本屆展會上，西門子交通集中展示了涵蓋軌道交通整個(gè)價(jià)值鏈的一系列可持續(xù)解決方案及應(yīng)用。
例如，通過輕量化設(shè)計(jì)和全電制動解決方案實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)；在牽引供電系統(tǒng)方面，提供涵蓋系統(tǒng)仿真計(jì)算、設(shè)備監(jiān)測、智能運(yùn)維全程的數(shù)字化解決方案，以全方位的科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，進(jìn)而滿足新的運(yùn)力及提速要求；全自動駕駛系統(tǒng)（FAO）在提升并保障運(yùn)營準(zhǔn)點(diǎn)率的同時(shí)可降低運(yùn)營能耗等。
西門子交通方面稱，憑借多樣的數(shù)字化智能運(yùn)維解決方案，在保證100%系統(tǒng)可用性的同時(shí)，可減少30%計(jì)劃外車輛段停修，降低15%運(yùn)維費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)全生命周期可持續(xù)管理。
在城市軌道交通領(lǐng)域，截至2022年年底，西門子交通已經(jīng)或正在為中國16個(gè)城市的47條地鐵和有軌電車線路提供車輛牽引系統(tǒng)及列控系統(tǒng)；為逾40條線路提供了先進(jìn)的地鐵信號系統(tǒng)，線路總長度已超過1600公里；并為15座城市的50多條地鐵線路提供直流開關(guān)柜
