5月6日晚22點整，隨著調度一聲命令，由中鐵電氣化局集團一公司參建的大瑞鐵路大保段公網覆蓋工程首個夜間天窗點施工正式啟動，數十名員工進入隧道開始線路限界測量及打孔作業，標志著大瑞鐵路大保段公網覆蓋工程進入全面施工階段。
此次夜間天窗點施工分為平坡至漾濞、江頂寺至保山北兩個施工點位，兩支隊伍同時施工，天窗時限為240分鐘，施工內容為工程施工定測、隧道線路打孔作業。開工前，項目部負責人進行班前講話，針對施工內容、里程、時限、安全風險研判及卡控措施等方面重點講解，對防護人員進行安全培訓教育，確保安全無遺漏。在全體人員的緊密配合下，5月7日凌晨2時天窗點施工順利結束。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一，也是我國西南進出境通道之一中緬國際鐵路通道的重要組成部分,號稱中國最難修三大鐵路之一。線路位于云南省西部地區，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個縣級、地級中等站。
中鐵電氣化局集團一公司參建大瑞鐵路大保段公網覆蓋工程為鐵路紅線內施工項目，包括有21座隧道總計103.68km的移動、聯通4G/5G網絡信號覆蓋，133.66km的全線傳輸工程等相關施工。公網覆蓋工程竣工后，將極大提升該段列車運行服務水平，更好地服務“一帶一路”和中緬經濟走廊建設。
