5月10日，位于香坊區(qū)的哈爾濱地鐵3號線安通街車輛基地一派繁忙的施工景象，工人們正在為運用組合庫打磨地面，目前，車輛基地施工進(jìn)入緊鑼密鼓的收尾階段，建成后，將以現(xiàn)代化、智能化、低碳環(huán)保的全新面貌投入使用，年底前計劃3號線再增加12列新車。
哈爾濱地鐵安通街車輛基地承擔(dān)著地鐵3號線車輛的停放、運用、檢查、整備、救援、設(shè)備維修、材料供應(yīng)以及人員技術(shù)培訓(xùn)等作用，總占地約31.6公頃，總建筑面積17.8萬㎡。目前，地鐵車輛段“五大功能”庫，即停車庫、洗車鏇輪庫、工程車庫已全部建設(shè)完成，運用組合庫已施工完成98%、檢修庫已完成85%。
據(jù)了解，哈爾濱地鐵3號線現(xiàn)在運行的車輛共有23列，目前夜間收車后，暫時停放在1號線的哈南車輛段。隨著3號線的不斷建成、延長，地鐵集團(tuán)計劃年底前再加12列，增至35列地鐵客車。中交二分局項目經(jīng)理秦浩向記者介紹，停車列檢庫一號庫房能停放26列客車，已經(jīng)全部建好，二號庫房也已進(jìn)入最后的收尾階段，預(yù)計年底前停車列檢庫能正式投入使用，建設(shè)完成后，該庫房具備停放和維修54列地鐵電客車的能力。安通街車輛基地建成后還將成為目前國內(nèi)首條全地下試車線。
為實時準(zhǔn)確、全面地檢測車輛運行情況，安通街車輛基地的車輛智能運維平臺采用了可視化智能運維系統(tǒng)，可將車輛運行的狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)等運行信息通過無線方式及時傳遞到數(shù)據(jù)庫中，并提供實時數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控以及本地非實時運行數(shù)據(jù)下載，從而為列車運行提供遠(yuǎn)程專家技術(shù)支持和遠(yuǎn)程故障診斷，以便對車輛出現(xiàn)的突發(fā)狀況及時進(jìn)行處理，將運營的影響降到最低。
在調(diào)度指揮中心現(xiàn)場，技術(shù)管理裴立偉告訴記者：“這套可視化智能運維系統(tǒng)相當(dāng)于車輛段的行車指揮‘大腦’，我們用它編制一個上線列車運營計劃，然后下發(fā)給信號樓，值班員通過這個計劃表操作系統(tǒng)，按計劃把每列車投入運營，每天晚上也是一樣按照系統(tǒng)計劃讓車回到指定的位置，同時把車輛信息反饋給檢修調(diào)度，檢修調(diào)度根據(jù)車一天的運行狀態(tài)進(jìn)行日檢、維護(hù)，保證第二天列車能夠正常行駛?！?
