5月10日，包蘭鐵路臨河站現(xiàn)場(chǎng)，隨著吊車緩緩地將接觸網(wǎng)支柱吊裝到鋼柱基礎(chǔ)上，這也標(biāo)志著由中鐵電氣化局一公司參建的包銀高鐵接觸網(wǎng)站改工程第一桿成功組立，接觸網(wǎng)站改工程全面啟動(dòng)。
新建包頭至銀川高鐵正線包頭（含）至惠農(nóng)南（不含）段位于內(nèi)蒙古、寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)，正線全長(zhǎng)420.25km，其中內(nèi)蒙古段正線長(zhǎng)402.81km，寧夏段17.442km。
其中，中鐵電氣化局一公司負(fù)責(zé)施工內(nèi)容主要含電力、牽引供電、強(qiáng)電房屋、隧道照明、防災(zāi)、聲屏障和隔聲窗工程。各專業(yè)主要工程為電力專業(yè)高壓架空線路260km，高壓電纜1062km，低壓電纜334km；變電專業(yè)牽引變電所9座，分區(qū)所9座，AT所14座；接觸網(wǎng)專業(yè)接觸網(wǎng)架設(shè)1107條公里，附加線架設(shè)1878條公里；房建專業(yè)建筑面積22436平方米；聲屏障專業(yè)聲屏障210313平方米。
隨著站后工程的啟動(dòng)，將與站前鋪軌、架梁等各專業(yè)工程產(chǎn)生交叉作業(yè)，這也將產(chǎn)生作業(yè)面窄、干擾大、工期緊等諸多困難。對(duì)此，項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙并反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，與站前施工單位詳細(xì)對(duì)接接口數(shù)據(jù)，全力保證接觸網(wǎng)站改工程第一桿安全順利組立，為站后工程順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同時(shí)，項(xiàng)目部為確保第一桿的順利組立，組織了技術(shù)人員施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行勘探測(cè)查，認(rèn)真編制了施工組織方案并進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，為施工順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。
包銀高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速客運(yùn)主通道之一京蘭通道的重要組成部分，也是我國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵線路。全線建成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快文化旅游建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
