5月6日,由中鐵四局承建的雄商高鐵項目一分部移動模架主梁順利吊裝上橋,如期完成項目關鍵性節點的工序轉換。
DSZ50/1600上承自行式移動模架是針對雄安新區至商丘高速鐵路工程施工而設計的原位現澆設備。具體施工段為主橋與黃河南大堤間。所施工段為簡支梁原位現澆設備,為上行式結構。主要由主框架、前輔助支腿、前主支腿、后主支腿、后輔助支腿、吊掛外肋、外模系統、內模系統、端模系統、10t輔助起吊系統、液壓系統、電氣系統及輔助設施等部分組成。滿足技術、經濟、結構和運行穩定性、施工方便性、工期可靠性等各方面的要求。
為確保移動模架主梁上橋的順利推進,項目部緊盯節點目標,結合施工場地的局限性等問題,對移動模架涉及到的施工方案、人員培訓、定人定崗、風險管控、應急預案、標準化管理等方面進行了全面、細致的檢查評估,并形成書面驗收報告,組織現場技術人員和施工班組召開現場研討會以及安全質量技術交底培訓會。施工中,項目強化安全質量過程控制,同時做好施工安全防護,積極統籌協調資源配置,加強施工組織調度,在全體參建人員的共同努力下,雄商高鐵一分部移動模架主梁順利吊裝上橋,為后續工序施工奠定了堅實的基礎。
由中鐵四局承建的京雄商高鐵雄安新區至商丘段站前工程11標段,起點位于黃河北岸的河南省濮陽市臺前縣,終點位于黃河南岸山東省濟寧市,全長17.38千米。主要施工內容為黃河特大橋,是全線唯一的控制性工程,其中主橋為上跨黃河的1600米連續鋼桁梁柔性拱,建成后將是國內聯長最長的大跨度高速鐵路無砟軌道鋼橋。
