5月11日凌晨，中國鐵路北京局集團有限公司管內津興城際鐵路勝芳站改造工程首次接觸網導線、承力索更換順利完成，為勝芳站后續道岔改造施工奠定了基礎。
施工負責人介紹，津興鐵路引入津霸客專勝芳站，進而需要對西咽喉線路及接觸網改造。為確保施工順利進行，在津興鐵路勝芳站改造工程接觸網換線II級施工預備會中對施工方案、人員組織安排、安全保證措施、質量控制措施、應急預案等進行主要部署，根據現場實際，科學組織，周密部署，安全、有序、高效地推進施工進度。
勝芳站既有線改造施工，在有限的施工“天窗”時間內進行接觸網換線施工，現場情況復雜、干擾因素多、改造標準高、安全風險大、作業時間短、協調任務重，項目部成立了專項施工領導小組，投入兩臺接觸網作業車、兩臺路用平板車、一臺軌道吊車和一臺恒張力架線車，并對接觸網更換施工作了大量周密的布置，制定科學合理的施工方案，同時抽調精兵強將，并對全員進行了安全技術交底和分工，使每個施工人員都能掌握技術要領和操作規程，確保施工安裝一次成型，一次到位，一次成優。
津興城際鐵路勝芳站改造為北京局集團公司首次進行高鐵42號道岔改造項目，勝芳站作業面狹小，接觸網換線及支柱拆移的順利完成，為后續站內道岔預鋪和橫移提供了可靠保障，施工安全質量得到了業主單位和運營單位的高度認可。
津興城際鐵路預計今年年底建成通車，京津之間將形成繼京津城際、京滬高鐵、京濱城際之后第四條高鐵通道，進一步完善北京大興國際機場客流集疏運快速客運網絡，天津與大興國際機場實現30分鐘內通達，對優化完善京津冀地區鐵路網布局，實現京津冀地區軌道交通互聯互通及促進區域經濟社會協調發展具有重大意義。
