5月16日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，昨日上午9時(shí)許，成宜高鐵大觀配電所10kV外電源線(xiàn)路一次送電成功，所有線(xiàn)路設(shè)備投運(yùn)正常，標(biāo)志著成宜高鐵“四電”工程取得突破性的進(jìn)展。
高鐵配電所主要是給信號(hào)、通信、客服系統(tǒng)等重要鐵路行車(chē)設(shè)備提供可靠、不間斷電源，也是站后“四電”專(zhuān)業(yè)的重要控制工程之一，10kV外電源進(jìn)入高鐵配電所，實(shí)現(xiàn)了成宜高鐵首個(gè)電氣化“心臟”開(kāi)始“起搏”送電。在送電過(guò)程中，調(diào)試人員先后進(jìn)行了電纜沖擊、環(huán)網(wǎng)柜沖擊、10千伏母線(xiàn)沖擊、變壓器沖擊、進(jìn)線(xiàn)核相等工作，確保各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)均在合格范圍內(nèi)。
據(jù)成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成宜高鐵新建4個(gè)配電所，為確保首個(gè)配電所成功送電，中鐵武漢電氣化局自宜項(xiàng)目部在前期制定了詳細(xì)的工作方案，主動(dòng)與地方供電公司、地方鐵辦、社區(qū)及交通管理單位等溝通，克服了路徑線(xiàn)路穿越多條既有地方線(xiàn)路、山區(qū)、居民區(qū)等困難，穩(wěn)步推動(dòng)施工進(jìn)度。
“成宜高鐵目前所有隧道工程已全部貫通，橋梁、路基工程完成率達(dá)到100%，無(wú)砟軌道完成98%；目前正進(jìn)入電力工程、牽引供電工程、站房工程的最后沖刺階段。”張宗偉說(shuō)，下一步將逐步進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評(píng)估階段。
據(jù)了解，新建成都至自貢至宜賓高速鐵路原名成自宜高速鐵路，現(xiàn)已改名為成宜高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)成宜高鐵。沿線(xiàn)設(shè)12個(gè)車(chē)站：成都東(既有)、天府、三岔湖(原名：空港)、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西(原名：球溪)、威遠(yuǎn)、自貢(既有)、沿灘(原名：鄧關(guān))、南溪北(原名：大觀)、宜賓東(原名：臨港)、宜賓。
成宜高鐵建成后，將實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時(shí)與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，將對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。
