5月14日，隨著最后一幅無砟軌道道床板澆筑的完成，由中鐵十五局承建的蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標(biāo)新烏鞘嶺隧道進(jìn)口段工程順利完工。
蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道全長17.125公里，是全線最長的隧道，其中，進(jìn)口段主體工程全長8021米，屬于整個隧道施工的“引路”工程。自今年2月份無砟軌道施工以來，面對工程量大、精度要求高、作業(yè)空間狹窄、物流運(yùn)輸難等諸多挑戰(zhàn)，施工單位170多名工人24小時輪班作業(yè)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單線最高單日鋪設(shè)道床280米；同時通過多項技術(shù)創(chuàng)新和全程數(shù)字化監(jiān)控，將無砟軌道精調(diào)誤差控制在0.5毫米以內(nèi)，提前打通了鋪軌通道，有效保證施工質(zhì)量。
“我們?nèi)w參建人員歷時90余天，保質(zhì)保量、安全順利地完成了無砟軌道道床的施工，這標(biāo)志著烏鞘嶺隧道進(jìn)口段實(shí)體工程完美收官，同時也為蘭張三四線鐵路早日建成通車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。”中鐵十五局蘭張三四線鐵路XQ1標(biāo)黨支部書記戚寶通說道。
蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道地處祁連山國家自然保護(hù)區(qū)，洞口海拔3000米，年最低氣溫零下30.5攝氏度，全年冬期施工時間長達(dá)7個月，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工風(fēng)險較大。自2019年進(jìn)場以來，建設(shè)者們克服了高寒、高海拔、斜井長、通風(fēng)距離長等困難，經(jīng)過1400多個日日夜夜，終于完成實(shí)體工程建設(shè)。
蘭張三四線鐵路全線長約518公里，連接蘭州、武威、金昌、張掖等地，設(shè)計時速250公里。全線貫通后，蘭州至張掖之間將實(shí)現(xiàn)4小時之內(nèi)通達(dá)。
