記者5月20日從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，隨著55031次檢測列車從新建福廈鐵路（福廈高鐵）福州南站駛出，新建福廈鐵路已全線進入聯調聯試階段。
5月20日，55031次檢測列車從新建福廈鐵路福州南站駛出。當日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，隨著55031次檢測列車從新建福廈鐵路（福廈高鐵）福州南站駛出，新建福廈鐵路已全線進入聯調聯試階段。
聯調聯試是采用測試列車和相關檢測設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證調整和優化，使整體系統達到設計要求。
據了解，新建福廈鐵路聯調聯試自5月20日開始，計劃于8月份完成。
新建福廈鐵路全長277.42公里，正線橋梁84座、隧道29座，橋隧比高達85.1%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中東南沿海高鐵大通道的重要組成部分。線路設有福州南站、福清西等8座客運車站。
5月20日，檢測列車通過新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋。當日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，隨著55031次檢測列車從新建福廈鐵路（福廈高鐵）福州南站駛出，新建福廈鐵路已全線進入聯調聯試階段。
據了解，新建福廈鐵路預計在今年9月底具備開通運營條件。線路開通后，福州至廈門列車運行時間將從現在的2小時左右縮短至1小時以內。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條聯動發展的“黃金紐帶”。
